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骂魏建军是“祥林嫂” 是行业最大的悲哀! 这几天,我连续发了几条长城汽车和长城汽

骂魏建军是“祥林嫂” 是行业最大的悲哀! 这几天,我连续发了几条长城汽车和长城汽车董事长魏建军的动态,引来双方支持者在评论区争相谈论(一方是长城,另一方是谁的支持者或水军,懂得都懂)。 我不站队他们任何一方,但是当评论区充满了将老魏比喻成“祥林嫂”的评论时,我还是想说几句。 1.祥林嫂是鲁迅笔下极具代表性的悲剧女性角色,他的生命中浓缩了旧社会女性在封建礼教和宗法制度,以及人性冷漠压迫下的悲惨命运。他只能抱怨不公,却无力反抗。他代表的是当时绝大多数底层老百姓。 2.不管你是否承认,魏建军的观点是为了普通用户发声。骂他是“祥林嫂”,难道是在说,魏建军也正在受到不公,而无力反抗吗?如果是这样,难道是想说,长城汽车近些年的遭遇就是受到了不公吗?你们代表的是汽车行业的地主阶级吗? 3.魏建军是在为我们普通消费者争取权益。他反对汽车行业被资本裹挟,他反对造假者上“牌桌”有错吗?一旦我们支持的品牌出现问题,受伤害的难道不是我们自己吗? 4.前文指出的“另一方的支持者”,或许你认为魏建军含沙射影的说的是你支持的品牌。但是,清者自清,如果没有何必非得去计较呢? 5.有些人认为魏建军这几年总是在某品牌身上做文章,是没有格局,是营销手段。客观地说,他这种身份在做了这件事,可能确实不太合适。但是,站在行业发展的角度,以消费者身份,抛开“针对某品牌的因素”想一想,魏建军说的难道不对吗? 最后,我想说,将魏建军比喻成“祥林嫂”,甚至骂魏建军是“祥林嫂”,是汽车行业发展的最大悲哀。

评论列表

行者
行者 61
2025-05-31 12:57
我的观点恰恰相反。魏建军作为董事长不去探讨行业发展,不去探讨技术路线,这才是他的本质工作。那么只能从市场角度分析问题。为消费者发声是否恰当?再说他代表的了消费者吗?深层次分析,站在西方燃油车发展逻辑看问题,注定不会有大的突破,之前不会超越西方。当前的汽车处于大变革时代,不是传统三大件视角能满足发展需要的,目前是动力系统的变革,是智能化发展。动力系统,内燃机仅是动力源之一,且热效率已接近极限,随着技术发展,动力源必然多元化;动力源的多元化,动力分配,也就是变速箱的控制逻辑也要变。效率提高的要求和智能化发展,动力分配系统必然智能化,变速箱处于大变革时期,向智能化发展。魏建军在传统的逻辑跳不出来,只是在为燃油车唱赞歌,有没有魄力和胆量与世界先进pk,他的观点代表不了汽车发展方向,代表不了技术路线发展方向,这和祥林嫂在一定程度是一样的,少了他的言论不少,多了他的言论不多。

用户10xxx20 回复 06-05 12:51
怎么厮杀的?

秋天 回复 06-05 09:13

虚空小韭菜
虚空小韭菜 56
2025-05-30 17:18
十几年前自己跟合资屁股后面吃红利,年销百万辆,如日中天时一屁不放,闷声发大财,不思进取套娃割韭菜十几年,现在被超越了,急了,跳出来咬!真要这么正义,当年合资加价乱象,你倒是站出来喷啊!眼看友商干倒合资,当儿子的一门心思要干友商!下作

wlqcq 回复 06-05 14:43
所以叫他魏大佐[开怀大笑]

弗拉基秘银 回复 06-06 01:40
写的就是对的? 说别人不思进取,那别人层出不穷的成果都是天上掉下来的?

东方木
东方木 36
2025-05-30 17:57
他确实不配被骂祥林嫂!

qian 回复 05-31 15:11
你就配孟姜迪

默言 回复 06-01 19:45
了解不太多,这里的祥林嫂估计就代表魏总相似的表达而不是社会环境和地位。😂

ajtd226
ajtd226 32
2025-05-31 09:34
真不站队任何一方?看上面写的内容明显是收了CC的好处了。魏建军就是“祥林嫂”,更本不用人骂。十年前CC是中国造车业领军,可CC不思进取,不投入科研创新,和那些合资车公司同流合污,赚高额利润,等到比亚迪,吉利等公司创新发展了,就出来内涵其它公司,不反思自己为什么会被淘汰,希望十年后CC还活着。
zgclsf
zgclsf 29
2025-05-31 06:38
自家不去好好做车,却去戳人家脊梁![捂脸哭]
何许
何许 28
2025-05-30 22:59
明眼人都看的出来,他不是为普通人发声的,比亚迪把二三十万的合资车,打到二三十万才是为普通人发声。魏建军想要维持二三十万的行情,你说他为谁发声?

忧郁的牛肉面 回复 06-04 08:33
你觉得比亚迪现在四五万的车,如何做到厂家、经销商、供应商都有利润的?把合资车价格打下来是不错,但是这种价格的车怎么来的想过吗?这样的车你敢跑高速吗?

A1
A1 26
2025-05-31 09:29
魏不是应该把主要精力放在提高产品技术,提高服务,提高性价比让利给消费者吗?cc受到啥不公遭遇了?友商如果造假,就去起诉它啊,让他召回,罚款。
用户18xxx49
用户18xxx49 24
2025-05-31 06:34
给消费者讲我的利润高,这也是为消费者考虑吗?真tm逗逼
星光指引
星光指引 24
2025-05-30 17:04
我也觉得是悲哀,骂得太轻了
额
19
2025-05-31 09:48
扯你马蛋,他不是祥林嫂是谁?? 抛开市场不谈,请问,长城近五年有什么正儿八经的技术拿出来的。?? 电池?电控?底盘?智能化?发动机也没多大长进吧。他有什么好喷别人? 在合资车时代,靠一台比别人便宜一半的H6发家,就感觉自己很牛逼了??整天在那些溜背轿跑硬派越野上一款又一款,像样的家庭实用车型,一个都拿不出手。还不自省!也是搞笑了。。
咸鱼翻身
咸鱼翻身 18
2025-06-01 14:03
我的观点恰恰相反。魏建军作为董事长不去探讨行业发展,不去探讨技术路线,这才是他的本质工作。那么只能从市场角度分析问题。为消费者发声是否恰当?再说他代表的了消费者吗?深层次分析,站在西方燃油车发展逻辑看问题,注定不会有大的突破,之前不会超越西方。当前的汽车处于大变革时代,不是传统三大件视角能满足发展需要的,目前是动力系统的变革,是智能化发展。动力系统,内燃机仅是动力源之一,且热效率已接近极限,随着技术发展,动力源必然多元化;动力源的多元化,动力分配,也就是变速箱的控制逻辑也要变。效率提高的要求和智能化发展,动力分配系统必然智能化,变速箱处于大变革时期,向智能化发展。魏建军在传统的逻辑跳不出来,只是在为燃油车唱赞歌,有没有魄力和胆量与世界先进pk,他的观点代表不了汽车发展方向,代表不了技术路线发展方向,这和祥林嫂在一定程度是一样的,少了他的言论不少,多了他的言论不多。

你亲爱的爸爸 回复 06-01 20:35
你们两个同事是不是复制粘贴重复了???

任我行 回复 你亲爱的爸爸 06-05 18:17
为了多拿,多账号,没注意搞错了

幸福的人
幸福的人 17
2025-05-31 16:55
我怎么觉得你才是故意的呢!是什么可以让子弹飞一会儿,不要着急定性,如果比亚迪现在这样是偷工减料的话那暴雷是很快的但是dmi出来好久了有大规模问题吗?应该没有吧?有的话早跑路了吧?如果没有的话,在明面上什么都没少的话降了价钱难道不是对消费者有好处吗?好像单车利润最高的就是哈弗吧?凭什么大家都在努力的时候还想躺着赚钱吗?谁错了?实体店一直再说电商不死实体不行,真的吗?一个不锈钢角阀淘宝四块,实体二十多凭什么?一个道理,再说了没有比亚迪的话,新势力也在努力,但是哈弗对不起我真没看见你努力了!如果不是博越cs75等是不是哈弗还要把拉皮继续?哈弗你的努力呢?国家对发动机燃油经济性有规定,吹六缸八缸发动机有用吗?还是你眼里的消费者只有中产阶级?要是只有中产的话那老老实实卖中产阶级的商品不就行了吗?便宜的让穷人买好不好?

幸福的人 回复 05-31 16:57
其实哈弗你不用上场比亚迪的消费者会骂的,

生命
生命 15
2025-05-31 09:28
也不容易,长期霸榜那么长的时间,居然没能培养出多少忠粉,太遗憾! 别怪被时代抛弃,时代只是在做选择?
不曾许诺
不曾许诺 15
2025-06-01 00:47
我觉得他其实是魏公公
wlqcq
wlqcq 15
2025-06-05 14:40
我也觉得不应该骂把魏大佐比喻成祥林嫂,因为祥林嫂毕竟是受害者,但是魏大佐可不是,他不配当祥林嫂。根据他鼓吹燃油车鼓吹日系车的言论,我认为叫他魏大佐比较准确。根据小米公司股东构成、关键设备构成,叫雷教主司徒雷军也是准确的!
用户10xxx78
用户10xxx78 11
2025-05-31 08:13
一方是长城 一方是谁的支持或水军 懂得都懂 这还不算站队?
Tyx
Tyx 11
2025-05-31 14:18
破坏别人的路,结果是自己无路可走
sina
sina 11
2025-05-31 18:33
当h6没落了的时候,cc就开始走下坡路了。距离那个暴雷也不远了[赞]
用户85xxx42
用户85xxx42 11
2025-06-01 07:30
普通消费者的诉求是什么?开大G,买劳斯莱斯?普通消费者就是花更少的钱消费更优的产品。五菱,比亚迪让中国老百姓消费得起汽车这种以前被认为是高端奢侈品。降价实用,质量过得去,这就是老百姓欢迎的。日车不也是走这路子的吗,比亚迪五菱为什么不允许?
Lincyze
Lincyze 10
2025-06-01 10:51
天天说人家造假,这么多年了也就一个对消费者不疼不痒的高压油箱,拿放大镜也没找出其它实打实的证据
SU
SU 9
2025-05-31 17:52
狗屁不通逻辑乱叫
周六
周六 9
2025-06-05 10:36
棋盘外看:老将出马,一个顶俩;左突右击,确实牛逼。 棋盘内看:老将出声,定被将军;上蹿下跳,大事不妙。
大自在
大自在 8
2025-06-01 06:33
看看长城这几年有什么拿得出手的东西,豪华魏派豪华失败,猫狗小众,咖啡莫名其妙,也就坦克还行。谁是良币谁是劣币自己没数吗?
咸鱼翻身
咸鱼翻身 7
2025-06-01 14:04
垃圾长城,自己不求商家,反黑友商
孤清
孤清 6
2025-05-31 16:54
看面相就是奸商
用户10xxx77
用户10xxx77 5
2025-05-31 16:38
支持魏建军
咯拉咯什路
咯拉咯什路 5
2025-06-05 09:58
老魏比祥林嫂还是强很多吧,毕竟祥林嫂除了唠叨没别的本事,老魏除了偶尔唠叨,可是在一直和对手们抗争吧😏
百川栖梧
百川栖梧 5
2025-05-31 10:35
评论区一群黑子啊,论技术含量,论安全可靠,长城你黑不了

别了析 回复 06-01 08:26
说有技术,长城真没有,造个高山还要买5台埃尔法来拆,有个毛线技术,几十年前没技术只能抄,无可厚非,但现在造了快40年了,还靠抄袭,还美其名曰对标,真搞笑,研发经费已不足比亚迪零头了,没救了

别了析 回复 06-04 18:49
天真加无知

我是小乌鸦
我是小乌鸦 5
2025-05-31 15:02
你不站队,你就不该写文章,你装什么中立呢。
用户17xxx45
用户17xxx45 4
2025-06-04 08:45
跳出局外看,老魏就是一个没有大格局的老总。余大嘴虽然也经常喋喋不休,“遥遥领先”这个词也被他用的听起来都反感,但至少他的出发点没问题:他一直强调的是注重安全,强调车企不要虚假宣传。老余推广的鸿蒙一直强调自己的定位是中产以上。不过老余可能也在走老魏的路了,最近刚说的“有些车明明没那么好,确卖的很好”,这个指向性、针对性太明显了。
二马户
二马户 4
2025-06-05 19:39
欧拉取消掉,归类哈弗入门车,补缺轿车车型,个人认为可以有益企业发展,拉动总销量增长。😊😊😊长城死磕SUV,错失轿车空缺。
天龙
天龙 3
2025-06-04 12:31
一看就知道是既要又要的典型案例
无聊
无聊 3
2025-06-05 22:05
以前学合资车都是套娃,躺着赚钱,现在这一套不行了,急了,到处骂,现在连奇瑞也骂了,唯一一个营销费用大于研发费用的车企,不骂干嘛
wizard小猪
wizard小猪 2
2025-05-31 17:23
先不说谁错谁对,至少所谓为消费者绝对扯犊子,企业保持利润健康发展没有错,但是天天吹嘘高利润高价格为消费者为民众就是扯犊子了……
Tyx
Tyx 2
2025-05-31 14:15
你是啥玩意儿?不允许别人说话了?
用户13xxx17
用户13xxx17 2
2025-05-31 17:44
魏建军是为了普通用户,是为了行业发展。不是因为长城车卖不动了。不是因为失去销量第一焦虑导致的。
用户10xxx86
用户10xxx86 2
2025-06-02 08:01
说的[点赞]
马化疼毁了一代人
马化疼毁了一代人 2
2025-06-04 12:05
怨妇只许自己造假,不许别人低价

heruyun2012 回复 06-04 17:03
总结到位

用户14xxx05
用户14xxx05 2
2025-06-04 06:50
每个时代有每个时代的悲哀,现在无脑的饭圈文化充斥各个行业,以前是“各有各的喜欢,各有各的道理”,现在是“你不喜欢我喜欢的,那你就是非蠢即坏”
Afang
Afang 2
2025-06-04 17:45
汽车界的真男人
舒逸飞
舒逸飞 2
2025-06-05 22:23
长城淫嘛了。 一代骁龙夭折,神兽消失,哈弗H6插电混动也没有销量。都怪消费者不识货。估计,大狗,二狗也都不行了?没销量。 一切责任全在隔壁老王。
heruyun2012
heruyun2012 1
2025-06-04 17:01
一个获取高利润的商人整天说为买家维护利益[点赞][点赞][点赞]
用户10xxx20
用户10xxx20 1
2025-06-05 12:50
能让那么多人说他是汽车界的祥林嫂也是汽车行业的老鼠屎了吧[哭笑不得]
用户11xxx01
用户11xxx01 1
2025-06-04 22:10
北京似乎常出这种人才,不是房地产商也出过类似的人才吗?结果怎么样?
山野村夫
山野村夫 1
2025-06-05 06:50
你怎么不推荐他们的爱情地产,难道你在爱情地产有房子?
零部件
零部件 1
2025-06-05 17:50
自媒体炒作对立才有流量啊
彭鹏
彭鹏
2025-06-01 07:45
看日系三杰的的销量 与价格 还是笛子做老大合适 [滑稽笑]
山旮旯
山旮旯
2025-06-01 13:29
难不成邹家华(国务院)、钱学森都错了?