随风 回复 06-01 16:46
想到巴西被BYD虐待伯中国工人估计有几千万

dddd 回复 06-02 08:34
巴西法院真牛。那些在比亚迪建厂的工人比本地人工工资高得多。没有告本地企业，倒告巴西外企比亚迪。

用户14xxx26 回复 06-02 05:53
发动机是什么，能动就是动机

姬斌 回复 06-02 01:54
你也不看看国内一共有几家可以造汽车动力电池的，大规模装车的也就个位数厂家，这个最主要的其实不是电芯，而是电池管理系统，

明尘 回复 06-02 05:12
原因很简单，你见过哪个国家像中国一样有那么多车企的？明年开始，国家对新能源车的购置税全免政策将变成减半，后续各种优惠政策注定将逐步取消或与油车保持一致，这对新能源车的销售是会造成影响的，车企想活下去就要尽可能多的占领市场，同时，当下的这些汽车行业其实和十年前的手机行业是一样的，大部分企业都是没有核心技术的组装厂，高度依赖上下游供应链企业，这部分没有核心技术的企业注定会被淘汰，综上，比亚迪现在只不过是利用自己的全产业链布局所带来的成本优势，赶在国家扶持政策逐步退出前，用价格战去抢占那些组装厂的市场份额，以保证自己未来在扶持政策取消后依然能占据市场优势地位罢了

qian 回复 06-01 07:48
变卖家产的时候还计较利润吗？

巨东减速机 回复 06-01 21:08
车价下降太快，维持不住高销量，前10当中只有两款车了，资金流就维持不了。

用户10xxx14 回复 06-02 08:31
资不抵债里的资是什么东西懂吗？

猫咪的针线包 回复 06-01 08:23
是不难，就难在同样的价格，所以迪子压死价格，让合资车望而生畏，不能说你买买买靠自己品牌力就能发展电车，就是要扼杀

用户59xxx51 回复 06-01 16:45
股票涨跌算个屁，垃圾股不也炒上天

用户10xxx25 回复 用户59xxx51 06-01 17:22
果然是迪云飞船夫军人才

用户10xxx38 回复 06-02 19:02
对，老百姓都讨厌房价下降