距离开工又进一步！西武高铁武汉枢纽直通线施工图审核招标启动！

2025年5月26日，湖北省公布了6月招标计划，其中包含武汉枢纽直通线施工图审查的招标启动。长江沿岸铁路集团湖北有限公司作为项目建设单位，正式启动了这一关键环节。此次工程将新建一条重要的铁路联络线，从汉十高铁云梦东站延伸，途径孝感南站、汉阳站，跨越长江，最终与武黄城际铁路连接。全线规划长度达72.193公里，包含联络线及地方配套工程，总投资预算为2100万元，计划于6月进行招标。 招标文件明确要求中标单位需按照相关规范，对施工图纸进行全面审核，确保工程质量和安全。

这条线路早在去年9月便已启动前期工作，汉阳高铁站和白沙洲公铁两用长江大桥是其重要组成部分。根据武汉市自然资源和规划局的回应，白沙洲公铁两用长江大桥计划今年动工。这座大桥的设计方案令人瞩目：它将与现有白沙洲长江大桥仅相距70米，成为武汉市前所未有的工程壮举。 大桥建成后，将成为武汉市新的重要过江通道，上层通行车辆，下层则为铁路通行，这将显著提升我国高速铁路网在武汉的通行效率，进一步巩固武汉作为国家高铁枢纽城市的地位。

武汉枢纽直通线沿线车站规模也相当可观。新汉阳站将成为武汉最大的高铁枢纽，拥有13台24线的规模和15万平方米的站房面积；孝感南站初步规划2台4线，但孝感市正争取扩大至2台6线，站房面积不低于2万平方米；乌龙泉南站和乌龙泉东站则为既有车站的改扩建项目。

白沙洲公铁两用大桥的建成将使武汉至西安的高铁运行时间缩短至2.5小时，票价预计也将降低100元以上。根据目前的进度，西武直通线有望在2025年底正式动工，并于2030年6月左右完工，这与宜昌至常德高铁的通车时间大致相同。项目的完工将有效缓解武孝城际铁路的运输压力，未来甚至可能重启武孝城际铁路的公交化运营，并将其改造成市域轨道交通，由武汉地铁公司运营，这将极大提升市民的出行体验。