日本比亚迪推出日本专用中型巴士J7和大型巴士K8 5月下旬，日本比亚迪（BYD Japan Group）的商用车部门，在兵库县神户市举办的2025 Bus Techforum上展出了专为日本市场开发的中型电动客车J7。 J7 将于 2025 年底交付用户。 J7车身尺寸为8,990×2,300×1620mm，最大载客量为61人，与日本市场对中型客车定义尺寸（宽度2.3m）一致。充电时间约为 2.5 小时。 电驱动系统经过专门设计，驱动电池使用磷酸铁锂离子刀片电池，在天花板和后部安装了192.5 kWh的大容量电池，以实现完全平坦的无台阶地板。 比亚迪巴士自 2015 年首次投放日本市场以来，共售出了 350 辆 EV 客车。 目前，该公司占日本 EV 巴士市场销售份额的 70% 以上。 除了 J6紧凑型以及K8大型客车外，新推出的中型车J7也加入了产品阵容，使产品阵容更加完整。 比亚迪日本执行董事兼副总裁、比亚迪商用车事业部负责人石井澄人表示：“使用电动巴士 10 年后，我们收到了日本市场对比亚迪巴士的评价，评价是好的，在过去的 10 年里，我们已经取得成果，包括售后服务，这是一个了不起的成就。 K8已在连接富山县和长野县的 “立山黑部阿尔卑斯山脉路线”运行。 这是一条 3.7 公里的路线，连接立山山顶的入口-室堂站和立山索道的终点-大观峰站，共有 8 辆比亚迪电动巴士K8。 K8 巴士尺寸为 10,500×2,495×3,270mm，与柴油巴士相比，起步加速更加平稳，非常安静，体现了所谓电动汽车的优势，作为公共交通工具非常合适。 它的最高速度为 70 公里/小时，没有自适应巡航控制 （ACC），因为它不是为高速巡航设计的。 动能回收分三段，在最强状态下，可单踏板操作。 驾驶舱配备了新的 LCD 仪表，输出在左侧显示为“kW”，当油门关闭时，动能回收有效并显示输出功率为负数。 速度显示在右侧，供电状态显示在中间。变速杆有“D”、“N”和“R”三种切换模式，大尺寸显示车厢内空调的温度。