凯迪拉克XT4换新上市我觉得最大的优势就是价格，相比24款，价格下降的可不是一星半点，也从间接反映出，凯迪拉克的日子过的很艰难，也希望弄出一个爆款车型，毕竟凯迪拉克XT4这款车目前的月销量仅为几百台，而且反观凯迪拉克全系车型，月销量不足8000台，这对于一个曾经火爆的豪华品牌来说，简直就是惨淡！ - 所以凯迪拉克也希望改款和价格调整来改善目前的窘境！但我感觉合资车的那个“扣扣搜搜”的样子依然没有改变过，就包括改款的凯迪拉克XT4，依然换汤不换药，看的见的地方让我看不出这是一款豪华品牌的车型！ - 但从价格来看，15.99万的入门价确实很有吸引力！但经不起细看！ - 首先就是配置版本太少！三款车型的配置让人“食之无味”，其实对于一款紧凑型SUV来说，1.5T发动机的动力已经足够，毕竟它搭载的是48V轻混，起步和提速用的电驱动，就像纯电车一样，而后才是发动机介入提供动力，也就是说1.5T发动机的提速和起步动力与2.0T无异！那我为什么不选择1.5T呢？从家用和性价比角度考虑，1.5T无异于是最适合选择的！但是XT4仅仅只给了你一款配置选择，还是入门级，这对于家用来说简直让人“无法选择”！ - 原因，就是1.5T的配置太低，也就是我接下来想说的，凯迪拉克XT4的配置太低！ 1.5T入门版，简直就是“丐版”，完全不适合家用！大面积塑料材质、皮制混搭座椅、毫无功能可言的入门级XT4怎么适合家用？这要是5年前或许还能接受，但是随着国产车的崛起和车企市场的“卷”，15万可以买辆顶配的吉利星越L、奇瑞瑞虎9等等，而且15万还可以买辆宝马X1、奥迪Q3、甚至奔驰GLB，他们的内饰最起码不是大面积塑料材质，而是仿皮、电动座椅、倒车影像等都是有的，甚至国产车是真皮座椅、360全景、软包材质等等！凯迪拉克XT4入门款怎么能被人接受？用它跑网约车吗？ - 对于2.0T的两款配置，我只想说，在智能化发展的今天，凯迪拉克落后的不是一星半点！顶配车型竟然都没有L2辅助驾驶，那33寸屏幕简直就是一个摆设，对于智能化是一点都没长进！反观2.0T版本配置，对于1.5T，除了发动机差异，我觉得功能配置并没有太大提升，有的只是“不疼不痒”的电动尾门、倒车影像、座椅配置的差异，而这些完全可以做到标配，只能说，凯迪拉克XT4还在想着怎么赚钱！ - 我的建议是，凯迪拉克XT4应该着眼于家用方向，内饰和功能配置上再加强一下，比如说推出一款1.5T豪华型，售价16.99万。或者直接将1.5T豪华型做成入门款，售价15.99万，再推出一款搭载L2智能辅助驾驶和有智能化的车型，设定18.99万，我想这个价位或许还能爆一下，毕竟这车早晚要降价的，与其终端降价，还不如价格透明，全国统一，这样更有诚意。 - 最后，我想说，1.5T丐版你想卖给谁？这样的配置版本定义注定让消费者难以选择，低配配置太低，不如选择宝马X1；17.99万价格偏贵，配置一般，不如选择奔驰GLB，毕竟它带来的情绪价值更高，品牌价值更高，毕竟是BBA！就是缺少一款17.99万的配置、1.5T的价格，有点让人“高不成低不就”的感觉，1.5T配置太低，2.0T又没性价比，销量注定难看！【来自懂车帝车友圈】