俄乌开战前，中国提前买下千台发动机，西方很好奇中俄想干什么？美国智库发布报告称，在2022年俄乌开战之前，中国从俄罗斯进口了千台发动机，远超2020年统计的460多台发动机。 美国接下来会怎么做，我们不用想都知道，肯定是对中国展开大面积的抹黑和造谣，说中国从俄罗斯购买大量发动机，就是为了发动战争。 当然，这都是西方国家的惯用套路，相信的人，不管怎么去辩解，人家还是愿意相信。 但实际上，这件事根本不是西方国家想的那样。 从2011年开始，中俄便签订了订购发动机方面的相关协议。相当于我国每年都会从俄罗斯订购一批发动机，但远没有“千台”那么夸张。 简单来说，从俄罗斯订购发动机，完全是为了运-20以及轰-6K的量产做准备。 从数据上来看，我国自2016年至2020年间，从俄罗斯订购了224台D-30发动机。 看起来很多，实际上刚好符合我国的需求，算下来不多也不少，仔细算算甚至是跟不上我国的需求。 自俄乌冲突爆发后，英国媒体率先发难，称中国自2017年至2022年向俄罗斯订购了806台D-30发动机，并刻意夸大其词，将其形容为“千台发动机”。 美国媒体紧随其后，声称中俄之间存在不为人知的军事协定。 结合上方的数据来看，相当于中国从2020年至2022年，从俄罗斯订购了将近600台发动机。 如果数据属实，这显然不符合常理，毕竟中国的发展需求用不了那么多，更何况这些发动机即将淘汰，在后续的发展中，很有可能用不了这么多。 事实上，中国在此期间确实加大了订购力度，但绝对没有那么夸张。 原因在于国产涡扇-18发动机的量产，导致中国对俄制发动机的需求大幅降低。俄方得知这一消息后，着急清空库存，所以就加快了交付速度。 可即便如此，两年交付600台，听起来还是不太现实。 其实也很简单，美国智库其实是从俄罗斯的财务报表换算出的答案，其中存在很大的误差。 除此之外，我国订购俄罗斯的发动机，有部分都是划分到了民用领域，但美国智库却将所有订单归结到了军用领域，其目的可谓不言自明。 更可恨的是，美国的运输机数量比我们多的不止一星半点，发动机总量更是夸张，是真正意义的“千台发动机”。 但美国却因此怀疑我国跟俄罗斯有军事协定，令人气愤不已。 换句话来说，如果中俄真有军事合作，又怎会在即将淘汰的发动机上做手脚，这样的说辞一点也不合理。 至于中国为何要接收俄罗斯发动机的库存，主要在于“防范于未然”，实就是为了保证我国的运输机不断供。 尽管国产的涡扇-18发动机已经研发成功，但距离实现量产仍有一段距离，恰逢运-20和轰-6K数量的激增，我们不得不先使用俄制D-30发动机来过度。 如此一来，中国就算是战火波及，我们也能实现发动机不断供。 至于西方国家口中的“中俄军事协定”，纯属无稽之谈，也是典型的双标行为。 现如今，国产航发的发展蒸蒸日上，中国便彻底停止向俄罗斯订购D-30发动机。 当然，这并不意味着中俄中断了军事合作，相反我们与俄罗斯军工的绑定变得更加紧密。 未来中俄会有越来越多类似的合作，而这对于双方人民来说，都是一件不可多得的好事。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源：