何小鹏透露MONA智驾比肩友商50万旗舰车 小鹏做了一场大型的社会实验，就是把科技平权这件事真正落实，让A级车用户也能享受到50万元级别的智驾辅助的体验。

从成本来看，这几乎是重演了PC时代、智能手机时代中，软件体验一致化的发展路径，因为小鹏自研智驾软件开发结束之后装载边际成本为零，车企只有芯片硬成本，因此装车越多带来的是芯片成本的下降。所以小鹏MONA M03 Max标配双Orin- X，本质智驾体验和40、50万的车没有区别。但是却给品牌带来了足够高的护城河，也让没有自研能力的车企在这个价位堆智驾压力很大了。

汽场全开大v聊车