名满华夏 32 2025-05-29 22:35 一个是合资追随者，合资吃肉他喝汤，照虎画猫，步人后尘，拾人牙慧。一个是开创者，集大成者。月无法与日同辉，天壤之别。魏老板64年的，老王66年的。CC高管大专与双非为主，比亚迪高管以985为主。前者看起来是古代人，后者是现代人。CC一堆阿谀逢迎，溜须拍马之徒，只会劣迹斑斑搬弄是非。 名满华夏 回复 1124582542 06-28 13:34 国外也是比亚迪快速崛起 1124582542 回复 06-27 23:03 比国外，国内有啥好比的。
二马户 10 2025-06-07 16:50 曾经以前，五名以内，必有长城，现在看不到与他们齐头并进了！😌如果把欧拉取消掉，归类哈弗入门车，补缺轿车车型，个人认为可以有益企业发展，拉动总销量增长。😊😊😊长城死磕SUV，错失了轿车空缺。这是一个遗憾！😅 凝视差距是为了站的更稳 回复 07-27 00:26 不明白你说的啥意思，你啥也不说了就直接说让魏总认我当干儿子，又问我来没来过其他车？啥意思？就像我如果直接问你你知不知道你爸爸是谁？你问过你妈妈吗？是不是一个意思？兄弟，咱们交流沟通，说事别骂街 小老虎 回复 08-08 10:04 质量太差，c30大面积生锈，我就见过换整个车身总成的，c50质量更差，差的玄乎，我质保期内换过6个大灯，一套后悬挂总成，4个轮胎，2根传动轴，发动机烧机油玄乎根本不用保养，一桶机油2000多公里烧到底，直接加就行了。
平平安安 9 2025-06-26 22:48 2019年，长城研发经费42亿，净利润45亿。比亚迪研发经费86亿，净利润16亿。。。那时的比亚迪还是月销量三万的比亚迪，外号比三万。那时哪个车企正眼瞧比亚迪？比亚迪要熬到第四代混动dmi发布，才销量爆炸。2019年比亚迪还有自己的汽车芯片IGBT需要投入资金研发。2021年全球各个车企都喊缺芯片减产，丰田减产，连保时捷都缺芯片，还有跟客户商议先交车，等芯片的新闻。比亚迪当时说的不缺芯片，缺产能，当时排队比亚迪dmi混动的能等三四个月。比亚迪被投诉上榜一，投诉的就是不交车。很多人干脆从dmi转而买纯电，用混动，带动了纯电销量。 xiaoqiu 回复 08-08 00:27 为什么长城他们不去吃呢？违背国家的新能源战略，往大了说，给扣个叛国的帽子[滑稽笑] 平平安安 回复 08-01 00:20 销量低，补贴有多少？？补贴是按销量来的，还有就是行驶历程
裁缝 7 2025-05-30 13:49 希望国家质监对A柱生锈的车企实施严惩。底盘生锈咱就不讲了，万一是经常溅水泥浆之类的有腐蚀性，怕冤枉你。连A柱都要生锈，居然敢拿出来卖，哪有这样坑消费者的？ 用户57xxx94 回复 07-01 18:18 哪家企业这么逗？ 裁缝 回复 用户57xxx94 07-01 18:21 欢迎百度：A柱生锈
你亲爱的爸爸 6 2025-07-27 09:44 十几年前比亚迪燃油车领域被打的那叫一个惨，活不下去了才去做新能源套补贴，你们可能对补贴没概念，太高了，百年车企和国产大车企为啥不做？他们傻？然后比亚迪这几年疯狂养水军，广东上海广西浙江，我们东营比亚迪4S店去年连烧四辆，竟然没报导，我买蓝山的时候，4S店员工跟我谈价的时候竟然跟我说让我考虑一下比亚迪，她朋友在比亚迪，我直接去举报了，太没有下限 boubou 回复 08-06 06:04 十几年前byd只做电池，还在和索尼三洋打官司[狗头] 用户10xxx96 回复 boubou 08-06 19:05 你贡献了几台比亚迪 [doge]
奥德彪 4 2025-07-30 21:20 以技术和销量两个核心问题来比，CC已经没有资格当比亚迪对手了 奥德彪 回复 08-07 01:17 一个云撵CC有可能一辈子都造不出来，可以说世界上唯一的主动悬架，水平对治发动机，自产三电系统，你CC拿什么比，还有CC的当家花旦H6还是老样子，闯动厉害，轻踩不走重踩一下就串出去，多少年的老毛病了，还没有攻克 云淡风轻天高 回复 奥德彪 08-13 13:08 云撵……那叫技术吗……好像也不是仨字母首创的吧！俩轱辘能开仨轱辘能开永不翻车哪个实现了……
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