我之前玩老车就陷入了“忒修斯之船难题”，如果一台车所有件都换成新的或者改装件，那这台车还是原来的车吗？那如果不换新有没有修旧如新的方法呢？保时捷最近就在琢磨zhei事！

最近保时捷启动了一项“跨部门试点项目”，将受损部件修复为功能正常且完好如新的零配件。

这个“再制造”项目将被纳入保时捷的车辆项目开发流程，从产品设计阶段便开始系统性地考量特定部件的可复用性标准。通过这种方式，保时捷的所有车型产品就可以实现闭环了，跑车、SUV、轿车，老车就不再只是老古董，而是有可能实现完全焕新的存在

目前可进行再制造的部件组大约有 20 个，包括变速箱、导航计算机、起动机和交流发电机等等

而未来有潜力再造的部件组，包括前大灯、后扰流板或充电口盖板的电动驱动装置，以及其他电子控制单元等部件

保时捷的再制造将遵循如下规定：再制造的部件必须符合与同类全新部件相同的质量和安全标准。

这个修复项目具体的流程如下：

待修复的受损部件集中存放在位于萨森海姆的保时捷自有零配件仓库中，来自世界各地的保时捷经销商会对修复部件提出申请。随后，部件将会从仓库转移到专门的修复工厂——通常是部件的原始制造商。部件会在工厂内经过仔细清洁、拆解和全面检测。无法使用的单个零件将被新零件替换，而功能完好的零件则会被再次投入使用。经过专业的重新组装，修复后的部件将接受质量和安全测试，测试标准与新生产的零配件完全相同。之后，部件会供应至保时捷经销商处。

个人看法：其实内燃机是最接近人类的东西，它们有温度、有血液、有水，会发出动静也会生病。但机器本应比人类留存得更久，因为机械的部件是可以完全更换的，而保时捷这个项目，无疑又延长了老车的寿命，也许后面玩老车也不用担心买不到配件了[污]

（图3、4、5、6车来自重庆黑鸟俱乐部）