马斯克开启“愤怒模式”，特斯拉股东：以业绩论成败

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克频频对外部批评与质疑发起强烈反击，在公众场合多次展现出情绪的激烈波动与不满情绪。5月20日，在卡塔尔经济论坛现场，当主持人抛出“特斯拉何时扭转颓势”的尖锐问题时，马斯克瞬间提高声调，语气强硬地回击：“局势早就已经扭转了！” 事实上，从4月与美国财长激烈争执，到5月25日访谈中愤怒驳斥对其政治履历的质疑，马斯克已然进入“愤怒模式”。而这一反常状态，在部分投资者眼中，反而成为积极信号——历史经验显示，马斯克在高压与愤怒状态下，往往能爆发出惊人的执行效率与创新能力。

然而，此刻马斯克面临的压力不容小觑。截至5月23日收盘，特斯拉股价报收339.34美元，较年初累计下跌11%，市值也随之缩水至1.09万亿美元。销量数据同样不容乐观：2024年，特斯拉全球销量179万辆，同比下滑1%，这是自2015年以来首次出现年度销量负增长；其中，欧洲市场成为重灾区，4月销量同比暴跌36%，在德国的市场占有率更是从10%骤降至4%。

财务数据更是拉响警报。2024年，特斯拉净利润同比“腰斩”，暴跌53%至71亿美元；2025年一季度，总营收193.35亿美元，同比下滑9%，低于市场预期的211.1亿美元；净利润更是同比暴跌70.11%至4.20亿美元，若扣除5.95亿美元的碳积分收入，实际经营已陷入亏损状态。汽车业务营收同比下滑20%至139.67亿美元，毛利率降至12.5%，创下历史新低。

回溯2024年，马斯克曾将大量精力与资源投入美国政治博弈，累计向共和党捐款高达2.5亿美元，并亲自担任特朗普政府政府效率部负责人。但这场“政治豪赌”最终反噬特斯拉：全球销量暴跌21%，股价大幅下挫，更引发美国57%民众的负面评价，令品牌形象严重受损。

如今，特斯拉股东的耐心已消耗殆尽。据媒体报道，特斯拉董事会已将高层人事变动正式提上议程。尽管马斯克坚称将继续掌舵特斯拉至少五年，但特拉华州法院近期判定其股权激励计划无效，进一步削弱了他对公司的控制权，凸显出内部权力结构的微妙变化。

面对四面楚歌的局面，马斯克开始调整策略：他公开宣布将“大幅减少政治支出”，坦言“已经做得够多了”，并将重心重新聚焦于特斯拉核心业务。据悉，6月，特斯拉将在美国奥斯汀推出首批10辆自动驾驶出租车Robotaxi，若测试顺利，年底前规模将扩充至1000辆，并计划于2026年将服务覆盖至洛杉矶、旧金山等城市。与此同时，Optimus机器人的试产线已在弗里蒙特工厂启动，计划2025年生产5000台用于工厂物流，目标将单台成本控制在18万元以下。正如马斯克在卡塔尔论坛上所言，这些业务的成败，或将“决定特斯拉未来的财务命运” 。