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2018年,铃木退出中国市场 2023年,三菱退出中国市场 2023年,马自达销

2018年,铃木退出中国市场 2023年,三菱退出中国市场 2023年,马自达销量不足10万辆,本田少卖十几万辆 2024年,11月本田在中国卖了7.7万辆,同比下滑28.02% 而我国近五年新能源汽车渗透率呈递增式发展: 1,2020年——6%; 2,2021年——15%; 3,2022年——30%; 4,2023年——36%; 5,2024年——47% 6,2025年——超过50% 正因为新能源市场占有率逐渐扩大,以合资车企为首的燃油车市场销量逐渐下滑,所以以老牌车企东风汽车为例,旗下东风奕派最新推出了一款潮流座驾——东风奕派2025款eπ007。 作为一款中大型新能源轿跑,2025款eπ007在动力性能上展现出碾压级实力。纯电双电机版本搭载峰值功率400kW的马赫电驱系统,零百加速仅需3.7秒,配合随速升降电动尾翼和场地赛冠军团队调校的底盘,无论是城市穿梭还是赛道驰骋都能游刃有余。 增程版车型则通过超感增程技术实现230km纯电续航与1230km综合续航,馈电油耗低至4.2L/100km,彻底打破里程焦虑。 总的来说东风奕派eπ007重点对续航里程、智能化生态和舒适配置进行升级,结合定价来看还是很有料的一款车。 #2025款eπ007正式上市#

评论列表

漫游在川北
漫游在川北 4
2025-05-25 22:39
所谓的新能源车,也就是电动车,全靠国家政策支持,政策收紧就蹦哒不了多久了。另外,在中国,天然气才是新能源。

浪子班头钱六爷 回复 05-26 08:58
你见过哪个国家政策打击新能车?无知+无耻

漫游在川北 回复 浪子班头钱六爷 05-26 10:05
减少补贴叫做打击?无知!!!

天河一号
天河一号 1
2025-05-26 10:17
铁路机车的发展过程也是蒸汽机、内燃机、电气化,电气化取代内燃机是历史必然;汽车也应该是同样的过程,天燃气作燃料还是内燃机被电动车取代是迟早的事。