魏建军声称，“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已。”老魏对资本裹挟造车新势力带来的危害大加鞭挞，对新能源电动车存在的宣传欺诈、销售、财务数据造假、予以了揭露。那么他说的是谁呢？目前国内新能源汽车头部企业有比亚迪、吉利，其他新老造车新势力更多，但汽车产业里的恒大一般品牌还不够格。很多人怀疑是比亚迪，我认为不是。比亚迪的强项是电池，它自己的成本可控，而且胡亚迪不仅做纯电，也做油车和混动。市场规模已经形成，品牌价值有目共睹。且王传福也不喜欢贷款，他有香港的上市公司融资，资本也进不去他的公司。老魏又举了一个例子，宣传续航1200公里，实际600公里，这个和华为又接近，但华为实力强劲，自有资金充沛。而比亚迪也宣称过1200公里的电池，但比亚迪上个财年也是盈利不数多的车企，基本形成了盈利闭环。而某利近年极度扩张，疯狂收购，巨亏。没有拳头产品，品牌号召力不强，资本裹挟最严重，银行负债规模庞大。因此，某利极有可能是老张所指对象。而老李又是资本高手，你看他收购的那些世界著名品牌，再看看某利的那些车。反正我对他的资本运作模式，盈利模式，如何还贷非常的不放心。目前，汽车产业里负债规模最大的企业有7000亿负债，资产负债率达90%。尚未达到恒大的数级，也未出现资不抵债情况。而且汽车产业的负债和房企的负债结构也不太一样，产生的社会副作用也低很多。因此总体风险不及恒大的暴雷巨震。重大时事热点 社会热点