eπ007 2024款纯电版540km四驱 Max版 裸车价：17 66万 短评|动力十足外观非常好看刹车表现好内饰非常 综合感受 试驾经历 最近堂弟换了工作为了方便出行准备买辆新车，之前的二手POLO也到了要退休的年纪了，这不拉上我一-直在和他看车试车。堂弟的要求是纯电跑得远，动力好配置丰富，外观够拉风预算落地十五个左右。看了不少车比如最近比较火的小米SU7，但是看看价格还是算了，最后我带他到东风奕派看到eπ007总算对.上眼了，540四驱Max版很适合堂弟要求，最主要是开启的剪刀门和炫酷的红色卡钳非常拉风，堂弟一下就喜欢上了。 能耗表现 此次试驾线路有点短，城郊内部道路大概3公里左右也算是场内试驾吧，因为柳州当天突降大雨没有全程跑有点遗憾，当天气温在28度空调温度设置到23.5度，车内三个成年人测试过经济模式和运动模式，最后能耗表显在17.6kwh/ 100km，感觉试驾场景还是比较贴合正常用车。 静态感受 中控的布局简约明了，搭配的是浅色系内饰给人一种干练温馨的感觉，操作也比较简单，中控没有复杂的物理按键，内饰采用较多软性材质，像门板中控台等只要接触到的地方都是软性皮质材料很舒服。座椅软硬适中但是包裹性欠佳稍微做宽大点就好了，除了座椅通风、加热按摩功能外，还有坐姿记忆功能下车自动收回去，上车一步到位设置非常实用便捷。 乘坐空间，上还是非常宽敞的，以我170cm身高为例，座椅高度放到合适位置前排头部空间尚有两拳距离，后排头部空间有-拳空间，腿部空间 有三拳距离还是比较满意的。eπ007 储物空间也是挺丰富的，除了常规四门]储物格还有中控下方镂空储物格，杯架做了隐藏式处理有点高级感,不需要就盖起来能减少灰尘侵入，旁边还有50W手机快充板放手机还是挺方便的。后备厢空间比较宽大，盖板下方还有隐藏储物格，估摸可以装些私人物品有点隐私感，有意思的是在引擎盖下方也有-一个储物空间，日常可以放工具箱之类的。 驾驶感受 剪刀门还是非常拉风的，进入车内车门缓缓落 下，轿跑的感觉一下就出来了。 车辆起步动力输出响应很直接平顺性也很好，打起方向很轻柔几乎指哪打哪精度没啥问题，采用怀挡换挡方式可以提升驾驶体验感。在城市铺装路面30码左右车内噪音控制得很好，但是速度上来后感觉风噪有些明显。-键战斗模式让人热血沸腾，动力输出很直接，四驱双电机动力源源不断，仪表盘立刻翻转中控屏呈现出红色页面状态，推背感随之而来，都可以想象到在高速超车的快感，可惜被试驾场地束缚住了。 各种驾驶模式也都体验了-下，在城市道路还是以舒适模式驾驶比较轻松，没有运动模式这么激进更能节约更多能耗。在过些小坑路面时候底;盘没有松散的感觉，还是挺紧致的，给人一种很自信和舒适感。过弯时候底盘悬挂很有韧性，很自然转过去人没感受到较大的倾斜力舒适度还可以。因为柳州一直下雨没有做过多的刹车测试，不过刹车踏板力度设置比较好不是特别硬，能较快感受到刹车力度带来不同制动效果，在短时间内也不能较全面掌握车子性能，不过好开是真的。 细项感受 这个价位的车有剪刀门实在是太酷了，这也是我堂弟喜欢这辆车的原因之一，不过需要选配才能安装上。还有手势识别功能非常有意思，Ok手势就播放音乐，大拇指表示收藏，拳头是关闭音乐等等，在驾驶过程中还是挺有乐趣的。 综合感受: eπ007外观年轻运动配置上又很丰富，而且续.航里程达到了540km,对于堂弟这样经常往返市郊，续航完全够用而且非常节省日常开销。综合对比下来这款车很符合他的预期，试驾完就和销售谈起了价格，目前还是比较纠结选装的配置，就看他最后怎么选择吧。 本文来自易车社区用户——小鸡k跑团