用户10xxx26 回复 08-13 07:12
帕萨特中保研事件直接拉下神坛

猩猩哥。 回复 08-11 23:00
我以前那个1.4T 11万公里都是加92的，偶尔加一瓶添加剂，优先选小加油站6块出头的油加。6年11万公里跑出来感觉还跟新车差不多

猩猩哥。 回复 08-11 23:01
1.4T速派开到过1350公里，广东回武汉，标的67升油箱加了72升

天门雀舌 回复 08-03 15:49
众泰z560也是2人自驾川西1000多公里平均油耗5.1，一半高速一半国道。1.5T+cvt自重1.43吨。新车时。

ICE百事 回复 07-14 12:03
纠正一下，最大功率不是出现在最高转速，而是在更低一点的转速区。比如最高转速限制在7200转的发动机，最大功率往往出现在6000~6300转之间。超过这个转速后发动机扭矩断崖式下滑，功率不增反降。

1100032 回复 ICE百事 07-14 13:15
功率到达最大值，随转速进一步升高只是可能会有所下降。看设计。 ”功率曲线 功率是发动机做功的速率，通常以千瓦（kW）或马力（hp）表示。功率曲线通常表现为随转速增加而逐渐上升，达到最高点后，随着转速进一步增加，功率可能会有所下降。这种现象主要由发动机内部的摩擦损失和气体流动的限制造成。 扭矩曲线 扭矩是发动机输出的旋转力，通常以牛米（Nm）表示。扭矩曲线上升和下降的趋势不同于功率曲线，通常在低转速时达到峰值，随后逐渐下降。扭矩的特性直接关系到车辆的加速能力，尤其在起步和爬坡时显得尤为重要。”

默认用户0313 回复 08-05 12:21
很正常啊，我开330迈腾 油箱官方标注65升 实际最高一次加了不到70升 跑长途高速时速110-130一次开了1200公里左右还有油

海豹 回复 08-13 21:49
不奇怪啊，我广东回湖南，700公里，加满油出发，加上路上各种堵车，到家还剩四分之一左右。

烟雨剑 回复 07-31 17:15
涡轮车七八年毛病多。自吸毛病少。

猩猩哥。 回复 08-13 22:46
你不是跟我杠油耗来着？看到图又不高兴了？

浩宇繁星 回复 猩猩哥。 08-14 08:21
？

用户63xxx69 回复 08-08 17:03
“轮上马力”？目前国际上都没权威标准，都是各厂家自订标准自吹自擂，德系在中国吹得最离谱[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

常与同好争高下 回复 07-06 12:13
我哪里说大众传动效率低了吗？本来双离合效率就高啊，尤其干式双离合。我都说了动力不是车辆的唯一参考标准。同级别大众的动力操控都还是很好的。但是发动机马力低这是事实，就不用扯什么为了油耗为了寿命，这不是舔吗？高r和 s3 2.0都快300匹了，不考虑油耗了？不考虑寿命了？

用户63xxx69 回复 常与同好争高下 08-08 17:04
明白人[点赞]

lingyingguan 回复 07-06 14:29
人才！你的轩逸真的厉害👍

以后的以后 回复 07-06 09:58
好像只有雨燕可以做到[抠鼻]

暮依阳 回复 07-05 18:13
高速巡航这个油耗很正常，城市道路空车也不可能

用户79xxx35 回复 07-06 12:03
重新看了下，别人没说满载4个游啊。满载我从广东到重庆1200公里600块的游，600块是路上加了多少油再除掉走的时候油箱里的油

夜色撩人 回复 08-07 17:31
你这牛都吹上天了

顺流逆流 回复 夜色撩人 08-07 22:40
没有吹牛，我朋友的启辰D50走一样的路，用了840元，你可以去试一下，手动挡的车，春节去的，回程还塞了很久，如果不塞车可能油还用少点

用户10xxx26 回复 08-13 07:14
发动机差不多，涡轮寿命可能随着高温零件没自然吸气长，因为温度高很多

用户10xxx26 回复 08-13 07:14
那是神机

怪人王王大蛇 回复 獨行者 08-09 20:24
[滑稽笑]看来美国佬的车都不行

獨行者 回复 08-09 17:58
20款1.5L英朗除了高速国道，100公里从来没低于10个油。

asd好啊好好 回复 我叫马铃薯 08-05 14:38
那是人家根本就没想跟你较量

我叫马铃薯 回复 08-02 14:49
我的大众CC，2.0T…190马力，在路上从来没虚过，就算是百万豪车，我也有信心跟他一较高下。