印度为什么掉几架飞机就怂了，不是号称百万陆军吗？其实原因很简单，因为没有任何用，歼十c这个体系作战已经可以做到机场压制了，只要歼十想阿三的飞机出机场都困难，阿三等于没有任何制空权，这时候就让枭龙挂满了空地导弹或者炸弹直接图图就完事了，地面陆军牵制住就是单方面屠杀。 印度空军这次栽跟头，根源在于“体系瘸腿”，制空权这块儿被人拿捏得死死的。 咱先说说印度空军的家底儿。他们飞机倒是不少，足足2000多架，可真正能打仗的没多少。就说战斗机中队吧，按他们自己的规划得有42个才够用，可现在满打满算才31个，缺口大得能跑火车。 更要命的是，这些飞机好多都是“爷爷辈儿”的老古董。像米格-21这种上世纪50年代的战机，印度还在当宝贝似的用着，结果坠机率高得吓人，45.7%！啥概念？差不多每两架就得摔一架，比西方有名的“寡妇制造者”F-104还厉害。您说这飞机能靠谱吗？ 再瞧瞧飞行员。印度空军飞行员缺口都快600人了，人机比例才1:1，人家巴基斯坦可达到2.5:1，训练水平和经验也比不上人家。就这水平，能驾驭那些先进战机吗？难啊！ 装备杂也是个大问题。印度空军的飞机来自十来个国家，法制“阵风”、俄制苏-30MKI、英制“美洲虎”……五花八门，维护起来比登天还难。 就说苏-30MKI吧，印度坠机率是其他国家的两倍，为啥？零件东拼西凑，维护水平跟不上呗。预警机、加油机、电子战飞机这些“战力倍增器”，印度更是少得可怜，体系作战能力根本没法和中国比。 再看看中国这边。歼-10C那可是体系作战的好手。它装的有源相控阵雷达，能同时跟踪12个目标，还能和预警机、电子战飞机无缝配合。就说空警-2000和歼-16D吧，一个是“千里眼”，一个是“电子战高手”，往天上一飞，印度的雷达、通信全得乱套。 有了这些家伙事儿，歼-10C要压制印度机场还不是小菜一碟？人家在老远就能把印度飞机的动向摸得一清二楚，到时候，雷达给你锁死、通信给你切断，印度飞机想出机场？门儿都没有！ 说到这儿，就得提提枭龙战机了。这小家伙别看个头不大，对地攻击能力可不含糊。它能挂空地导弹、炸弹，射程远、精度高，而且，还能利用印度防空系统的死角突防。就像2025年那次冲突，巴基斯坦的枭龙用HD-1A超音速导弹直接把印度的S-400防空系统给端了，一下子就让印度在边境200公里范围内没了制空权。S-400那可是印度花15亿美元买的宝贝，就这么被报销了，印度空军能不心疼吗？ 印度陆军呢？虽说号称百万，但没了制空权，那就是砧板上的肉。您想想，地面部队调动、补给都得暴露在人家眼皮子底下，飞机一来，炸得你哭爹喊娘。海湾战争的时候，伊拉克几十万大军没了制空权，还不是被美军打得稀里哗啦？印度陆军要是没了空军掩护，能好到哪儿去？ 再看看印度的后勤。他们在高原的山地师，冬天连帐篷都不够，好多士兵只能缩在里头冻得直哆嗦，补给全靠公路和空运，可公路好多都是单行道，运输机数量也不够，一到冬天就抓瞎。 反观中国，铁路、无人机、特制装备全上，物资送得又快又稳，战士们在前线还能吃上热乎饭。就这后勤保障，印度拿啥跟中国比？ 其实，印度也不是没想过办法，搞了个“光辉”战斗机，可这飞机难产得很。从1983年开始研制，到2015年才小批量装备，年产量才2到3架，还得依赖美国的发动机。就这生产速度，啥时候能替代老旧的米格-21啊？而且，“光辉”性能也不咋地，推重比低，雷达、武器系统都比不上中国的枭龙。 这么一分析，印度空军的问题就明摆着了：体系瘸腿、装备老旧、维护拉胯、后勤拉稀。就算有百万陆军，没了制空权，那就是一堆待宰的羔羊。歼-10C和枭龙在天上这么一压，印度飞机出不了门，地面部队动不了窝，可不就只能干瞪眼嘛。这就叫“空军瘸腿，陆军遭罪”，一点都不带冤枉他们的。