.不仅穷，心眼子还贼多！越南想白嫖中国高铁技术，这事儿可不是一天两天的小心思了，从历史到现在，越南在合作里耍的那些心眼子，真是让人又气又无奈。 越南南北高铁计划喊了二十多年，一直想空手套白狼 ，既想让中国出钱出技术，还要求无偿转让核心专利，等高铁盈利了再慢慢偿还。说白了，就是想让中国当冤大头，自己躺着享受技术红利。 这种无理要求连日本都看不下去，直接拒绝合作，可越南还不死心，转头又来跟中国谈条件，甚至在谈判桌上拿南海问题当筹码，一边要中国帮忙修铁路，一边在南海填海造岛搞小动作，典型的又当又立。 早年间中国帮越南修河内地铁，中铁六局为了接项目，自己垫资贷款、加班加点，结果地铁建好后，越南却突然翻脸，硬说质量有问题拒绝付款，还狮子大开口要赔偿。 最后中国请法国公司来检测，人家都盖章说比巴黎地铁还结实，越南还是死皮赖脸拖着不给钱。这一拖就是六年多，搞得中国企业不仅没赚到钱，还得倒贴银行利息，活活成了冤大头。 这种过河拆桥的事儿，越南可不是头一回干，当年抗美援越时，中国勒紧裤腰带支援他们，结果战争一结束，越南就翻脸不认人，甚至在边境挑起冲突，真是喂不熟的狼。 中国当然不吃这一套，高铁技术是中国几十年自主研发的心血，从轨道设计到信号系统，每一项都是硬核家底。 就算是和泰国、老挝合作，中国也只是转让部分非核心技术，核心专利和关键设备依然牢牢攥在手里。面对越南的无理要求，中国直接撂下话：要谈就谈，不谈拉倒！” 毕竟，中国高铁的合作模式是互利共赢，不是扶贫做慈善。看看中老铁路、雅万高铁，都是中方出钱出技术，当地提供市场和资源，双方实实在在地共享发展红利，而不是单方面的施舍。 中老铁路通车后，老挝从陆锁国变成陆联国，泰国也加快了铁路对接的步伐。反观越南，因为自己的小心思，高铁项目一拖再拖，不仅被邻国甩在身后，还面临着外资撤离、技术落后的风险。 说到底，越南的白嫖心态，根子上还是对中国的不信任和小国的投机心理。他们既想享受中国发展的红利，又害怕被中国影响，于是在合作中处处设防、反复试探。 但国际合作讲究的是诚信和共赢，像越南这样吃相难看，最终只会让自己陷入孤立无援的境地。中国的高铁技术不是唐僧肉，想占便宜，先得学会尊重和坦诚。否则，越南的高铁梦，恐怕永远只能是个泡影。 对此大家有什么看法？欢迎评论区留言讨论。