F1 贝尔曼在红旗下超车，被罚正赛退后10位发车，同事超级驾照扣2分。

官方判罚文件中的理由写道：赛事仲裁听取了87号车（奥利弗·贝尔曼）车手及其车队代表的陈述，并审查了数据、视频、计时、车队无线电通讯及车内视频证据，认定87号车在17号弯道超越55号车。

在超车发生前，已出示红旗。车队在超车发生前，已经通知车手。视频画面显示，车手正前方的一块信号灯面板当时已亮起红旗，且仪表盘亦在超车发生前明确显示红旗状态。

根据《国际体育法规》附录H第2.5.4.1条b款的规定，车手须“立即”减速并以缓慢速度返回维修区。该条款同时警示，在红旗状态下“禁止超车”，且车手应“注意赛道上可能有赛事或服务车辆……”。

车手辩称，他看到了红旗，但认为突然减速会更加危险，因此选择以他认为更安全的方式处理该情况。

赛事仲裁不认同其未采取充分减速措施以避免超车、且未按要求缓慢返回维修区的决定。

要求车手立即减速的核心目的是确保安全——车手无法预知前方情况或出示红旗的具体原因。这在摩纳哥这类赛道尤为重要。

综上，车手在红旗状态下超车的行为不存在可减轻处罚的情节。因此，仲裁决定对其施以下一场正赛退后10位发车的处罚，并追加2个罚分（12个月内累计4分）。2025F1摩纳哥大奖赛