好久没聊我的ET7了，说起这台车，好像没有太多话题可聊，甚至连黑子都很难找到角度的一台车，但是，2024款ET7真算得上NIO品牌的一台宝藏好车

2024款经过一次焕新升级后，座椅改了、后排屏幕加上了、音响变好了、底盘调教也趋于老道了，加上本就出众的颜值、优秀的静谧性、NIO家族中最低的能耗表现，除了没有冰箱外，在我平时的使用中，已经几乎找不到短板了

如果非要找一个的话，可能就是实在卖的不怎么好。但40+万这个级别的纯电轿车需求实在太少（拿出来横向对比下，发现ET7已经算是比较好的一个了）

现在针对ET7的销售政策还是给的不错的。五年免息+五年免费换电（240张换电券）这是最大的诚意，这叠加起来里外里值个四五万是有的

针对一些配置还有一些宝藏车、展车，都有不同程度的优惠

另外还有合肥专项换电补贴、地方消费补贴、置换补贴等等可以叠加，这些都是隐性的优惠

Nappa半价选装、三年NOP+赠送在NWM全量推送后也会慢慢凸显价值，毕竟作为NT2.0平台的第一款车，1016T算力在现在还是领先的，可以再战几年不落伍

Baas后再减70000/128000，入手门槛进一步降低，保费也能低不少

这些优惠做了个图，大家可以看看

身边已经不少一代车车主最近选择用权益优惠入手二代车了，现在的ET7算是一个很好的选择

汽场全开蔚来et7