聊完热点，咱们聊回国内汽车市场。

今年各家车企的销量当中，「辅助驾驶」会是一个绕不开的话题。因为比亚迪掀起了全民智驾热潮，在未来的智能汽车发展当中，辅助驾驶的落地和拓宽，也是考量一家车企技实力的重要指标。

就拿发起人来举例：

比亚迪在4月以213325辆的单月销量（占国内乘用车销量 71%）夺冠，同时2025年至今已有超48万辆的累计销量（截至 2025年4月底）。当然，这个成绩你肯定司空见惯了。但是，如果我告诉你：比亚迪全系品牌当中，智驾车型渗透率达到71%，是不是突然就来精神了？

拿太平洋汽车统计的数据来交叉验证：比亚迪4月智驾车型销量达超19万辆，跟第二、第三名差距相当大，比亚迪智驾全维度领先。既然比亚迪做了「全民智驾」的倡导者和推行者，这个成绩就是非常必要的。

其实现在再回过头来看比亚迪的智驾分级：天神之眼ABC三档的区分，我认为是既精简又合理的。天神之眼A用主视觉方案下探市场，把指驾带到了10万-市场，B作为主流激光雷达方案，我们也深度体验过，城区领航CNOA的完成度已经非常高，如果是中低频率的日常驾驶，和头部厂商的差距体感不明显；基于天神之眼C的方案，需要配合预瞄系统和其他智能化系统去做联动，也算是高端车型的保留项。

三档划分界限清晰、简单明了，消费者选择的时候，了解和学习的成本更低。