V12绝唱？2157匹后驱暴力美学，这牌子疯得漂亮

讲真，看到Giamaro Automobili这新牌子和它家Katla的数据，我第一反应是：这年头，还有人这么“复古”地玩大马力后驱？而且是纯粹到有点吓人的2157匹马力，全交给后轮。嗯，你没看错，只给后轮。

这家来自意大利的新面孔，一上来就甩出两款狠货：Katla（街道设定）和Albor（偏拉力风）。核心都是一台自研的7.0升V12四涡轮增压发动机，分两个调校版本：低功“才”1670匹、1556牛·米；高功直接飙到2157匹、2008牛·米——布加迪Tourbillon听了都得抖三抖。

变速箱目前是7速，官方表示11速双离合在路上。但重点是：这澎湃的动力，通过限滑差速器，全数送往后轮。我只能说，驾驶员的心理素质得是Pro Max Plus级别。这操作，不是艺高人胆大，就是对轮胎库存很有信心。

外观嘛，Giamaro自己都承认长得像AI生成的通用超跑脸。主动尾翼、肌肉线条一应俱全。尺寸上比克尔维特大一点：车长约4.79米、轴距2.75米，搭配前20后21英寸轮毂和普利司通搏天族轮胎，刹车系统也没拉胯——前后420毫米刹车盘、配前10后4活塞卡钳。

内饰走航空座舱风格，铝、碳纤维和“精致纺织面料”混搭，数字仪表、中控偏驾驶席、平底方向盘、按键式换挡，都是熟悉的超跑套路。没出错，但也没太多惊喜。

轻量化倒是个亮点。碳纤维单体壳只重170公斤，整车控制在1450公斤左右。考虑到它塞了一台V12，还挺克制的。前后配重比为42:58，悬挂为电调减震器配铝合金结构，车身高度可调，理论上兼顾一定日常舒适性。

还有一个兄弟车型Albor，看图像是Katla抬高底盘、加装宽体后的越野版，明显冲着Huracan Sterrato的那一路子去的。车型名取自火星上的一座火山，听着就不走寻常路。

说实话，在电动化浪潮快把内燃机拍死在沙滩上的今天，Giamaro这波操作，像极了一场逆流而上的豪赌。2157匹马力的后驱V12，听着确实热血，但也让人不禁捏一把汗：这究竟是燃油时代最后的浪漫，还是注定小众的极致表演？

至少现在来看，这份勇气，值得瑞思拜。买不买账，那是另一个故事了。

信息与图片来源：carscoops

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