：《千万别把吉利的全球化读小了》 吉利的全球化价值，绝对不能以一季度出口9万多销量数据来作为论据。一家企业真正全球化价值是一个金字塔模型，出口只是单方面产品规模化能力，是一个底层。其次是技术输出，这是评价一家车企真正全球化的含金量门槛，丰田、大众都是以此考验其发展根基，而斯泰兰蒂斯等企业始终被人认为是欧美车企，原因是技术输出能力的缺陷。吉利在技术层面与奔驰、沃尔沃、雷诺、宝腾等多家车企展开技术合作，是中国唯一一家真正技术输出的中国汽车集团。全球化第三等级是商业合作输出，吉利在这方面开创了真正全球化模块，在这方面不是单纯出口型车企可以比拟的。全球化最高评价标准是文化输出，吉利从2010年并购沃尔沃，创造中国首个国际并购运营成功案例，让中国全球化步伐和商业信誉大大提升，同时吉利在赛事等文化输出上取得了全球认同，包括F1等力邀吉利加入而不是其他中国企业，说明吉利在全球化文化输出上建立的信誉。汽车不是一般商品化产品，靠出口决定全球化，从这个层面看，大家千万不要把吉利全球化读浅读薄读小了。