苏米 回复 05-30 08:16
1930年代意大利花费造三艘战列舰的钱升级改造三艘老战列舰[哭着笑]

天鹰 回复 05-30 18:15
你踏马在搞笑？

天鹰 回复 05-30 18:15
语文没毕业就不要出来丢人

用户95xxx34 回复 05-22 15:36
J11B还是脉冲多普勒雷达，发动机也不行，现在已经升级成有源相控阵雷达和WS-10发动机了，叫J11BG

ICEACE 回复 05-28 07:15
本来研发过j11d作为后继，但因为j20产能和服役，空军不需要功能类似的j11d了。所以项目下马。转而投入多功能的j16了

乐天 回复 06-02 01:30
关键是旧飞机引进的发动机，现在没有引进的必要了，贵还寿命短，要装新发动机，旧飞机尺寸对不上，不容易装。

乐天 回复 06-02 01:26
老机型，雷达和航电配件笨重，功能差还体积大，现代的装进去，不说能不能装的问题，装进去了，重心比全改变了，就算飞控技术再高，机身参数也达不到重心改变后的飞行安全性了！再说早期的飞机全柳钉外皮，碳纤维引用的很少，钛合金也引用的少，隐身参数差的多，现在的歼10c，歼16，歼15虽然没有隐身涂层，但机身是有隐身设计伏化的！

流浪的风 回复 05-21 21:53
可是用的时间比新机短多了，大约只有新飞机的一半寿命，而且机体是老的，性能也远不如新飞机

用户10xxx65 回复 流浪的风 05-22 15:00
你觉得老美翻新能搞多快呢。

ICEACE 回复 05-28 07:19
j11b已经停产。所谓bg是在现有b的基础上升级而来。j11单座版系列本来计划研发j11d，但因为j20投产服役的关系下马。空军转而选择更多功能的j16。j11bg现在不过是过渡品而已。大概已经退二线了

迟迟迟 回复 05-23 00:08
中俄新型战斗机机体使用寿命大幅提高主要不是结构加强，你再强强的过米格31吗，而是包括机体探伤等技术手段提高进步

迟迟迟 回复 05-22 06:21
结构强度和飞行寿命关系并不大，同期的米格31结构强度大的多，它的飞行寿命也仅为2500飞行小时‌‌。而米格29早期型号也是2500飞行小时。我国引进苏27后，同时结合西方延寿技术，歼11B能达到4000飞行小时‌‌，而歼16达6000飞行小时‌‌。

浴霸 回复 05-23 10:08
老美当然不会做慈善，你看看每台升级价钱，比买新机贵多少

ICEACE 回复 05-28 07:17
j11a就是国产组装的su27，其实没有改造价值。

胖子原子弹 回复 用户21xxx88 06-01 23:26
航空材料方面

用户21xxx88 回复 05-29 14:51
什么差距？请说出来

飞翔 回复 05-29 13:26
以前我们好多歼7歼8还在飞，只不过现在我们不需要了，因为可以快速更新换代，而台可不是它没地方换新的，至于升级16v，看看就行了，而新的16v才可能有威胁

渔夫大大 回复 05-22 22:25
美国发动机8000小时，俄系3000小时，这又不是我杜撰的，苏27当初造出来是为了对付F16的，第一代确实做到了，可现在苏27在哪呢？