当年俄罗斯拿苏-35的117S发动机忽悠咱们，让歼-10B上马了“矢量推力发动机”，虽然凭此在2018年的珠海航展上“大秀超机动”，但是后来的歼-10C，并没有使用“矢量推力发动机”，而是继续沿用了传统的涡扇-10B发动机，这是为什么？

2018年珠海航展上，歼-10B带着太行矢量发动机玩出“眼镜蛇机动”，喷管上下左右能偏转10度。

可这花活看着炫，实战价值却得打问号，单发战机装矢量发动机，好比给电动车安飞机引擎，推力损失高达8%，超音速飞行时油耗飙升，腿更短了！

当年美国F-16 VISTA验证机测试矢量技术，最终也没敢量产，就因为“杀敌八百自损一千”。

而歼10C立马就做出改变，一定要务实。

涡扇-10B经过歼-11B、歼-16几百架次的考验，寿命从800小时飙到1500小时，推力稳在14吨级，连巴基斯坦都点名要装它。

反观矢量版太行，虽然喷管能扭出花儿，可飞控软件得重写，后机身得削屁股，维护成本翻倍。

歼-10B的矢量测试，压根就是给歼-20探路的！

2021年涡扇-10C装上歼-20，隐身喷管+14.5吨推力，虽比不过F-119的15.8吨，但配合飞控算法，愣是让“威龙”飞出1.8马赫超巡。

如今涡扇-15“峨眉”即将定型，18吨推力+全向矢量，这才是给歼-20准备的满血套装，哪能让歼-10C这小身板抢了风头？

老毛子当年拿苏-35的117S发动机忽悠咱们，结果咱扭头就把轴对称矢量技术吃透，还青出于蓝。

歼-10B的喷管偏转速度比苏-35快30%，作动机构轻了15%。

可技术验证归验证，真上战场还得讲性价比，歼-10C挂上霹雳-15，配合空警-500，200公里外就能点名F-16，哪用得着跟人在狗斗圈里拼眼镜蛇？

所以说啊，歼-10C换回传统发动机，那是把试验场的烟花变成战场的雷霆！

等哪天涡扇-15量产了，保不齐歼-10D又带着矢量喷管杀回来，给F-35好好上一课。

我们搞装备，向来是“手里有剑”和“有剑不用”分得门儿清！