滴滴女性特权的回旋镖终究是打了回来！自从滴滴开通“女性能选女司机服务”后，一众女司机叫苦连天。“我半夜10单都是女乘客，不能准时上车也就不说了，而且乘客上车地方都是那种小巷子，导航位置根本定不准，绕来绕去找半天，她们就不能走几步到马路边上等么？”一位女司机抱怨道。 别以为这是性别平权的进步，细琢磨全是坑。女乘客深夜打车害怕，平台就甩锅给女司机——合着女性保护女性成了义务劳动？男司机接单少了大半夜间女客单，乐得在家睡大觉；女司机被迫承包高危时段的苦差事，还得替平台的安全漏洞买单。 那位吐槽的女司机算过账：半夜接女客单平均每单多花15分钟找路，平台补贴？不存在的。乘客定位在城中村犄角旮旯，打电话过去说“你往左转第三棵歪脖子树后面”，导航显示“已到达目的地”时，车轱辘都快蹭到垃圾桶了。最憋屈的是遇到矫情乘客：“我都选女司机了，你咋不能开进死胡同接我？” 平台搞这出“女性互助”戏码，本质是把治安成本转嫁给底层。女司机难道不怕黑灯瞎火的小巷？上个月成都就有女司机为找乘客开进断头路，被醉汉砸了车窗。事后平台回复“已记录您的建议”，转头继续给女司机猛推夜单。合着“女性特权”就是让女司机当人肉盾牌？ 更荒诞的是这套逻辑背后的性别偏见。默认女司机=安全，男司机=危险，结果女乘客被骚扰的案例里，三成施暴者反而是出租车司机。真要解决问题，该加强的是司机背景审核、全程录音和紧急响应，而不是搞性别隔离。就像给游泳池分男女更衣室，却不装救生员一样滑稽。 那些欢呼“女性特权”的人醒醒吧！真正的平权不是给女性戴金手铐，而是打破“女性必须更小心”的诅咒。与其让女司机深夜冒险找路，不如多装几个路灯；与其让女乘客躲躲藏藏打车，不如严惩每一个施暴者。把安全责任推给个体互相承担，平台倒躲在后面数钱，这算盘打得火星都能听见。