1979年，埃及购买了我国50架歼6战机，可之后埃及空军居然说歼6性能落后，拒绝给钱，代表团团长刘国民有个大胆的想法.....

1979年的春天，中埃两国在军事贸易领域展开了一场跌宕起伏的谈判。

埃及空军急需补充战机填补第四次中东战争的损耗，而中国正从无偿援助转向有偿军售，双方首次尝试以商业形式合作。

这场交易的主角是50架歼-6战斗机，总金额达1.67亿美元，但过程中却上演了戏剧性的波折。

谈判初期，埃及副总理图哈密访华时，仍抱着“免费拿装备”的期待。

中国明确表示此次需按成本价收费，每架歼-6仅售120万美元，包含后续维修费用。

这个价格比国际市场同类机型低近一半，但埃及空军内部却炸开了锅。

部分军官认为歼-6性能落后，甚至直言“这种飞机连美国的F-4鬼怪都打不过”。

时任埃及空军负责人的抵制态度让谈判一度停滞，中方代表团在开罗酒店苦等一个月，连埃及军方的面都见不上。

关键时刻，中国航空技术进出口公司总经理刘国民决定“曲线救国”。

他通过中国驻埃及大使馆联系到埃及副总统穆巴拉克。

这位曾担任空军学院院长的领导人一针见血：“中国飞机便宜耐用，最适合训练新飞行员。”

在穆巴拉克的干预下，埃及空军司令被迫重启谈判。1979年5月，合同终于签署，但真正的考验才刚刚开始。

战机交付后，埃及空军突然翻脸，以“性能不达标”为由拒绝付款。

原来，部分飞行员驾驶歼-6时发现其高空机动性不如西方战机，训练中频繁出现操控困难。

更棘手的是，埃及媒体开始炒作“中国卖二手货”，国际舆论对中国军工质量产生质疑。

面对危机，刘国民提出一个大胆方案——在开罗军用机场举办公开飞行比武，让歼-6与埃及现役主力机型同场竞技。

比武当天，沙漠烈日炙烤着跑道，二十多国武官和记者挤满观礼台。

中国飞行员驾驶歼-6表演了急速爬升、桶滚翻转等高难度动作，甚至在模拟空战中三次“咬住”埃及的米格-21。

当歼-6以贴近地面10米的超低空通场时，扬起的沙尘让观战者纷纷起身鼓掌。

埃及空军参谋长当场黑着脸签署了验收文件，1.67亿美元货款分文未少到账。

这场比武不仅化解了危机，还让歼-6在第三世界国家打响了名声。

事件余波持续发酵。1980年，埃及主动加购60架更先进的歼-7，合同金额突破2亿美元。1

999年，中埃合作生产的K-8教练机创下3.45亿美元军售纪录。

如今，埃及空军仍保留着当年购买的歼-6作为纪念机型，而刘国民的破局智慧被写进中国军工贸易教科书。

四十六年过去，当年力挽狂澜的刘国民已步入暮年，但仍在发挥余热。

2025年1月，他以七十五岁高龄深入黑龙江大兴安岭，督导广电网络整合工作；同年5月，又在中国社科院开讲《庄子注》的哲学思辨。

这位“军贸谈判活化石”的最新动态，总能在《中国航空报》和地方政府官网上找到踪迹。

俗话说得好，真金不怕火炼。当年那批歼-6用铁翼在沙漠上空划出的弧线，至今仍是中国军工走向世界的注脚。

而刘国民那句“闭着眼睛都敢签中国合同”的豪言，早已成为中埃两国特殊友谊的生动写照。