10年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只赔了810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？ 中标了又作废，合同签了又撕毁，墨西哥把生意当成“荡秋千”，越晃越高就是不落地，最后果然人仰马翻，野心勃勃的高铁项目最终流产，还伤害了中国企业的热情。 十年后，墨西哥高铁项目还是烂尾工程，求着中国公司来修高铁。十年前的波折历历在目，这一单，中国是接还是不接？ 事关285亿元的高铁项目，慎重处理是无可厚非的，可是墨西哥政府倒好，如同儿戏一般，给出了一个“不可能完成的任务”，还觉得自己跟“金窝窝”一样。 墨西哥计划兴建的是连接墨西哥城和克雷塔罗市的高铁，全长210公里，对两地交通和经济有巨大的推动力。 这条筹备一年的高铁项目，是墨西哥斥重金打造的示范项目，墨西哥卯足了劲，邀请全球各大高铁巨头参与竞标。 这可是西半球首个高铁项目，不管从规模上还是意义上，都是个不同凡响的开始，若是能拿下墨西哥高铁项目，能成为海外高铁市场的明星。 可是公开招标刚一开始，原本兴致勃勃的高铁公司，纷纷败兴而归。原因无他，墨西哥的要求，大家都做不到，总不能硬着头皮去出丑吧。 从招标到竞标的筹备时间，只有短短两个月的时间，高铁公司要规划的是上百公里、价值上百亿的高铁工程。 阿尔斯通、西门子等全球行业龙头，因为时间太紧，被挡在了竞标门外。只有中国企业，完成了这个看似不可能的任务。 中国有丰富的建造经验，通力合作的团队和先进的高铁技术，百人团队连轴转，大力出奇迹，给墨西哥交出了满分答卷。 2014年11月，将近300亿的高铁订单正式签订，中国高铁即将打响走出国门的第一炮，中国基建将要在世界创造奇迹。 就在万事俱备只欠东风的时候，墨西哥的东风吹歪了，高铁项目被灌了一嘴的西北风。 高铁计划成为墨西哥国内政治斗争的挡箭牌，反对者质疑高铁招标过程，墨西哥政府财政遇到瓶颈，无法为高铁周转资金。 墨西哥内部风起云涌，呕心沥血两个月的中国企业遭到迎头重击，墨西哥要毁约了，甚至连违约金都不想付。 中国企业为高铁项目付出的努力、经受的艰辛，还有实打实金钱和资源，这是说不干就不干的吗？中国企业严厉追责，最后拿到了810万赔偿。 钱可以赔付，墨西哥的做法，以及为了反对高铁项目对中国的污蔑，却让中国寒了心，这是道歉所无法弥补的事情。 墨西哥高铁流产，中国高铁却越战越勇，这些年用一个又一个圆满完成的重大项目工程，让中国高铁名扬国际。 中国高铁走出国门，中国技术享誉国际，中国基建在全球各国赞不绝口，墨西哥高铁项目，只是中国高铁发展过程中，踩中的小小的一个坑。 中国轻舟已过万重山，在汪洋大海中航行，墨西哥却依然被困在十年前高铁失败的阴沟中，没建成的高铁，拖累着墨西哥的经济发展。 这些年中国技术不断取得突破，专利技术数量不断上，如今想要请中国出马建设基建项目的国家和地区，都得排着队跟中国“敲档期”。 蹉跎了十年，墨西哥发现，高铁项目没中国不行，再次找上了中国，请求和中国开展合作，重新开展高铁建设。 中国在国际基建合作的数额上已经超过了4071亿美元，中国建设遍地开花，对于曾经失之交臂的墨西哥高铁项目，中国会弃之不顾吗？ 中国拥有海纳百川的胸怀，墨西哥诚心诚意合作，中国不会将拒之门外。 不过这一次，掌握主动权的中国，对于工程建设的考量也更为慎重，不仅要仔细考察工程本身，对合作方的风险也要全面检查。 “基建狂魔”的水平有目共睹，中国高铁走出国门，既有面子又有里子，对于中国是双赢的好事。 参考资料：墨西哥因取消高铁项目欲赔偿中国企业810万2015年05月23日08:22:29来源：中国新闻网
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