华尔街日报5月17日报道：“ 在中美两国达成贸易战的临时休战协议后，中国已重新向波音开放。据知情人士透露，北京方面撤销了早先的一项限制，已告知国内航空公司可以接收先前已订购的波音飞机。” 评几句：对波音公司而言，这无疑是一场“及时雨”。中国是波音重要的海外市场，在贸易摩擦期间，波音在中国市场受挫，大量已生产或组装的飞机因中方航空公司暂停接收面临滞销，库存压力大增，此次解禁使波音有机会消化积压订单，盘活资金流，恢复生产节奏。 但未来仍存变数。后续90天关税暂停期内，双方需确保承诺落实，避免贸易摩擦反复；中国航空业也应把握机遇，持续推动国产大飞机C919的技术升级与产能提升，降低对国外产品依赖。 波音存在库存积压问题，但目前积压情况有所改善且整体处于可控状态。此前，由于2019年波音737 Max停飞、中美贸易摩擦以及疫情等因素影响，波音公司积累了大量库存。比如2024年底其库存包括55架737 Max 8和25架787，这些飞机都是2023年之前生产的，且存在制造问题需要返工。 空客是波音在全球民航客机市场的强劲对手，2024年波音飞机订单377架，仅为空客订单826架的46%。同时，中国商飞的C919不断发展，2025年其产能提升50%至75架，还计划到2029年达到产能200架/年，这将在未来对波音飞机的市场份额造成冲击。