“冷暴力”的销量，雷军这哪里是卖车，完全就是绝望啊，没有一个车企能笑的出来！
小米SU7，75869辆， 奥迪A6L，45148辆， 奔驰E级，33302辆， 汉dm-i，25707辆， 宝马5系，24869辆， 汉EV，13876辆， 极氪001，11268辆， 奥迪A7L，5890辆，
如果把小米SU7遮住，先看56E的销量，不知道的还以为是两个月销量总和，再把56E给遮住，看看其它车型的销量，不知道的还以为是一个月的销量，然而现实是，这是三个月的销量总和，小米SU7直接第一名了，真是伤害极大，侮辱极强啊！
说白了，在小米SU7正式发布的那一天，所有人打死都不会相信这款车会在一年后，拿下第一季度中大型轿车销量的冠军，在雷军眼里，第一次造车，还是20万以上，还是轿跑车型，但凡月销量稳定在1万辆都阿弥陀佛了，现在可倒好，从3月份开始，月销量稳定在2.8万辆以上，这对于友商来说，雷军这不是卖车了，而是让竞争对手绝望又羡慕！
但说实话，看到小米SU7这个销量，最绝望的不是自主车企，而是奔驰宝马奥迪，大家是否还记得，当初SU7价格公布后，网上一大堆人说给一个不买34C的理由，现在这种说法已经绝迹，因为当前34C的销量可惨了，奥迪A4L价格已经闪崩到20.87万-28.86万之间，然而已经连续10个月的月销量没有突破9000台。宝马3系价格也闪崩到24.31万-30.39万之间，自2023年8月份至今，月销量再也没有突破过1.5万台，奔驰C级的月销量也有大半年没有突破1.5万辆了。可以发现34C的月销量和小米su7相比，完全就不是一个数量级的。这也算是雷军给国产新能源轿车争了一口气，让那些预算二十多三十万买轿车的人不再第一时间考虑合资车。相信大家是知道的，国产电车崛起之前，预算超过20万，压根没有几个人考虑国产车的，如今一切都变了，合资车大降价也很难打赢国产车，说明国产车已经开始主导国内市场市场了。
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