小米如今最大的问题，并非几百人维权退车，而是 L3 级智驾迟迟无法实现。以前还能靠忽悠，号称全行业最先进的智能科技、端到端全场景智驾，如今这些说法被禁止，智驾只能改称辅助驾驶 说白了造车这事儿就像蒸馒头，面和不好就敢开火，蒸出来能不漏气？大伙儿都明白小米手机做得好，可四个轮子的玩意真不是换个壳子就能玩的 现在满大街都是小米的广告，什么"年轻人的第一台智能车"，结果智能驾驶连幼儿园水平都没毕业。说好的端到端全场景智驾，现在变成"建议您双手扶稳方向盘"，这不是明摆着坑人吗？ 机械结构搞不明白才是真要命！前两天有车主说开着开着车屁股乱晃，不知道的还以为在跳街舞。底盘调校这种基本功都没过关，就敢喊智能驾驶，这和刚学会骑自行车就报名F1有啥区别？ 最搞笑的是友商们上千亿的研发经费，倒成了小米的活广告。人家真金白银砸出来的技术积累，硬是被营销话术包装成"后发优势"。现在产能跟不上交付慢，倒成了饥饿营销新套路 咱就说华为搞自动驾驶，那可是拿着通信老本行几十年的技术积淀。毫米波雷达、激光雷达、算法优化，哪样不是实打实烧钱烧出来的？小米现在连自动泊车都磕磕绊绊，还敢吹全场景智驾？ 其实老百姓要的真不多，十万块的电动车能遮风挡雨就行。非得往脸上贴金说自己是智能汽车，结果连自动跟车都做不利索。这不就像泡面包装上印着满汉全席，打开发现调料包都没给齐 现在网上吵得凶，有人说维权车主是黑粉，要我说这些人反而是真爱粉。真要是黑子谁花二十多万买个半成品？还不是冲着雷总那句"生死看淡不服就干"，结果发现干不过现实 看看人家五菱宏光MINI，从来不吹什么智能驾驶，照样卖成国民神车。造车这事儿最怕眼高手低，先把刹车做灵了，座椅做舒服了，比画大饼实在得多 说到底造车不是搞互联网，不能总想着快速迭代。路上跑的铁家伙要是出点问题，轻则剐蹭重则人命关天。现在某些新势力把车主当小白鼠，这操作跟卖保健品的老中医有啥两样？ 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
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