3D打印
这可能是有史以来最小的液气中冷器
荷兰一家超跑公司Donkervoort 的 P24 RS 将基于该公司目前的 F22 车型,但它用公司自己的新发动机取代了奥迪提供的 F22 发动机。在进气侧,该发动机将使用 Van der Lee 提供的涡轮增压器和 Conflux 的创新、紧凑的 3D 打印中冷器。
重量只有1.4公斤
由于其紧凑的外形,空气冷却器现在位于发动机舱内,而不是位于汽车前部,从而将出口发动机的入口长度缩短了三分之二。结果:更快的响应、更高的效率和优化的重量分配。
3D打印
这可能是有史以来最小的液气中冷器
荷兰一家超跑公司Donkervoort 的 P24 RS 将基于该公司目前的 F22 车型,但它用公司自己的新发动机取代了奥迪提供的 F22 发动机。在进气侧,该发动机将使用 Van der Lee 提供的涡轮增压器和 Conflux 的创新、紧凑的 3D 打印中冷器。
重量只有1.4公斤
由于其紧凑的外形,空气冷却器现在位于发动机舱内,而不是位于汽车前部,从而将出口发动机的入口长度缩短了三分之二。结果:更快的响应、更高的效率和优化的重量分配。