华为的技术赛道，友商想追赶难度真的太大了。就说华为最新公布的相控阵雷达专利吧，相控阵雷达技术原本多用于军事、航空航天领域 ，华为却瞄准了车载领域，把它融入智能汽车，用在汽车自驾相关技术上，这让连激光雷达都还没整明白的友商怎么跟？ 这是华为的一项已授权专利，叫“多频段相控阵和电子设备” 。2020 年 9 月 30 日申请，2023 年 6 月 23 日先公开了申请内容，2025 年 4 月 1 日正式授权。 该专利技术如果通俗一点解释，相控阵可以理解成一种能发射和接收信号的装置。这个专利里的多频段相控阵，就像有好多条“信号小路” （射频支路），每条小路连着一个小天线。在每条“小路”前端，有个能选择信号走向的部件（选择器） ，还有能把信号放大的东西，一个是把发射信号变强（功率放大器 PA），一个是把接收的微弱信号放大（低噪声放大器 LNA） 。 另外还有个关键部件叫移相器，它能改变信号的“步调”。这里的相控阵要处理两种不同频段的信号（就像两种不同频率的电波） ，移相器有不同的“小通道” （移相支路），分别去调整这两种频段信号的“步调”。 简单说，这个专利就是让相控阵能更好地处理两种不同频段的信号，在通信设备等里面能派上大用场，让信号的发射和接收更灵活、高效。 相比传统车载毫米波雷达，它通过电子扫描实现毫秒级波束转向，探测范围从±45°提升到±120° ，抗干扰能力更强。还能支持多频段无缝切换，自动选最优频段（如24GHz/77GHz ），兼顾短距高精度与长距广覆盖；通过128个辐射单元协同进行动态波束赋形，可实时追踪行人、车辆等，误报率降低50% ；结合AI深度学习升级抗干扰算法，在暴雨等极端天气也能稳定识别目标。 相控阵雷达应用到自驾上，可穿透暴雨、浓雾，探测距离达300米 ，夜间能提前200米识别暗处障碍物，为自动驾驶争取决策时间；依托华为鲲鹏处理器高算力，可同时追踪128个目标，精准预判加塞车辆意图 ，提升系统响应速度；结合空中成像技术生成高精度3D车位地图，误差小于5厘米，助力停车。