西安网讯（记者何磊）5月13日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，这是西康高铁全线最后一个贯通的隧道。

“秦岭九天山隧道的贯通，标志着西康高铁建设取得重大阶段性成果。截至目前，西康高铁全线20座隧道已全部贯通，桥梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2%，新建西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站已全面开工，西康高铁全线建设进入‘加速度’状态。

穿越秦岭山脉西康高铁，新建正线171公里，设计时速350公里，桥隧众多，地质条件复杂，有重点控制性工程1处、重难点工程7处，施工面临巨大考验。西成客专陕西公司积极开展技术创新及新工艺、新工装应用，大力推广应用3D扫描、仰拱放样弧度尺、扇形无痕冲顶装置、矮边墙柔性搭接、泄水孔磁性定位工装、TJS02压实度传感器等30余套经济实用的工装工艺，通过首件先行、样板引路，不断提升精品工程建设标准。

此次贯通的秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处，地处南秦岭中山区核心地带，全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深达1200米。该隧道穿越区域地质构造复杂，存在多条断裂带，岩层以硬质岩为主，岩爆风险段落长达5.9公里，岩溶风险段落长达3公里，潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等风险，是西康高铁全线二级高风险隧道和唯一重点控制性工程。