友商不煎熬是假的，真实大定公布，谁在说谎一目了然！问界M8和M9的销量真是失控了，前不久才宣布大定分别突破6万台和5万台，现在鸿蒙智行又宣布五一期间大定突破2.2万台，余承东这哪是卖车啊，完全就是让竞争车型陷入绝望，看到这种大定数据，我想说没有一个友商能笑的出来，因为鸿蒙智行的大头销量几乎来自问界，问界M8均价超过40万，M9的均价超过50万，在问界出现之前，可没有哪个自主车企能让四五十万的车的月销量做到1万台以上，所以说鸿蒙智行创造国产高端车的奇迹一点也不过分吧。 问界能创造这个奇迹，说白了还是华为这些年来的努力，2019年首次和赛力斯签约合作就遇上美国的全面制裁，本以为华为会就此放弃汽车业务，然后集中精力搞定手机芯片和系统，谁能想到华为在车BU业务上疯狂砸钱研发。2021年可以说是华为最艰难的一年，营收从接近9000亿暴跌至6000多亿，但汽车业务仍然稳步前进，成立了问界品牌。现在看来余承东当初的决定太超前，否则今天电动汽车行业可能真没有华为什么事了，哪会有什么ADS技术，哪会有华为汽车芯片，甚至可能严重影响昇腾AI芯片的发展。 有了华为品牌和技术的加持，现在问界已经在高端市场扎根了，问界M9销量让宝马X5和奔驰GLE很扎心，接下来问界M8会让宝马X3，奔驰GLC等三四十万的车型更扎心。去年赛力斯主打问界M7和M9，都卖了40多万辆，净利润接近60亿，现在全新的问界M8成功爆单，看来今年总销量突破50万台基本稳了，我有种预感，2025年赛力斯会在营收和利润两方面超过理想汽车。不管怎么说，问界高端车崛起，不仅是头部新势力品牌慌了，那些高价燃油车更慌。