语出惊人！清华教授柳冠中厉声质问：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪儿了？科技没有人，还要人干嘛？？？”可谓一针见血，道出了当下社会的隐忧。 当无人飞机在天上嗡嗡飞，无人驾驶汽车在街上跑得欢，无人商店、酒店、银行满城都是的时候，你有没有停下来想一想：人呢？人去哪儿了？科技发展得这么快，生活是方便了，可总觉得哪里不对劲。清华大学教授柳冠中一句“科技没有人，还要人干嘛？”直接戳中了心窝子。 柳冠中可不是随便哪个路人甲，他是中国工业设计领域的泰斗，清华大学美术学院的教授，被称为“中国工业设计之父”。几十年来，他一直在研究设计怎么服务人，而不是让人被工具牵着鼻子走。他的质问不是随便发脾气，而是基于对科技和人类关系多年的观察。眼下无人科技满天飞，他这话就像一记警钟，提醒我们别光顾着追新潮，忘了自己是谁。 看看现在，无人机送货已经不是科幻片里的东西了，像亚马逊、京东这样的巨头早就开始试水。无人驾驶汽车呢？特斯拉、Waymo这些公司已经把车开上了路，连出租车都开始“无人化”。再加上无人商店，扫个码就能买东西，连收银员都不需要。科技确实牛，效率高得吓人，但柳教授的问题直击要害：人跑哪儿去了？ 不可否认，科技带来的便利是实打实的。比如无人商店，24小时营业，不用排队，手机一扫就走人，省时省力。无人机送货也能解决偏远地区物流难的问题，疫情期间还派上了大用场。无人驾驶更是被吹得天花乱坠，说是能减少交通事故，毕竟机器不会酒驾也不会打瞌睡。数据也挺唬人，美国国家公路交通安全管理局统计，94%的车祸都跟人为失误有关，无人驾驶要是真普及了，事故率可能真会降下来。 但这事儿有另一面。便利是有了，可人呢？以前开店的、送货的、开车的那一大群人，他们的工作怎么办？以无人商店为例，亚马逊的Amazon Go开了一堆店，连个收银员都不用，效率是高了，但那些原本靠这份工作吃饭的人咋办？国际劳工组织有个报告挺吓人，说自动化可能会让全球14%的就业岗位受到威胁，尤其是一些体力劳动和服务行业。这不是危言耸听，而是已经开始发生的事儿。 柳冠中的质问就是在敲打我们：科技要是只顾效率，把人都挤没了，那这进步到底是为了啥？是让人过得更好，还是让人没得活？ 想想以前，去小卖部买东西，跟老板聊两句天，哪怕只是问个“今天生意咋样”，那也是种人情味儿。现在无人商店冷冰冰的，机器扫你一眼就完事儿，方便是方便，可总觉得少了点啥。无人驾驶也一样，坐进车里没司机跟你唠嗑，连个“师傅，今天路堵吗”都问不了。虽然安全系数可能高了，但那种人与人之间的连接感呢？是不是也被科技给“优化”掉了？ 更别提那些丢了饭碗的人。快递员、司机、售货员，这些工作曾经养活了多少家庭？现在无人科技一来，他们得重新找活儿干，可哪有那么容易？尤其是一些年纪大点的人，学不会新技能怎么办？柳教授那句“人去哪儿了”不光是问人在哪儿，更是问人的价值、人的位置在哪儿。 说白了，科技本来是为人服务的。发明机器是为了解放人，让人少干点累活，多点时间享受生活。可现在咋感觉反过来了？机器越来越聪明，人反而成了多余的那个。柳冠中早就看透了这点，他一直强调设计得“以人为本”，科技也得围绕人的需求转，而不是反过来让人围着科技转。 比如智能手机，确实方便，聊天、购物、导航啥都能干，可你有没有发现，自己反倒被它绑住了？一天到晚刷屏，眼睛累得不行，还老觉得离不开它。这不就是科技反过来“奴役”人的例子吗？无人科技也一样，出发点是好的，可要是发展到最后，人没地方站了，那不就本末倒置了？ 再往远处看，无人科技还只是个开始。人工智能、机器人这些玩意儿发展得更快，专家预测，到2030年，全球可能有8亿个工作岗位被自动化取代。这数字听着就让人头皮发麻。柳冠中的质问就是在逼着我们想：要是真到了那一步，人干嘛去？是都去学编程、当工程师，还是只能靠救济金过日子？ 当然，也不是说科技就全是坏的。关键是怎么用它。比如无人驾驶要是能让残疾人出行更方便，那绝对是好事。无人机要是能救灾、送药到山里，那也是功德无量。可要是只顾着追求效率，把人都挤到边上，那就真成问题了。 面对这股科技浪潮，光抱怨没用，得想想办法。柳冠中的思路其实给我们指了条路：得把人放回中心位置。政府、企业、普通人，都得动起来。政府可以多搞点培训，让那些被科技取代的人有新出路；企业也别光想着省钱，得考虑怎么让科技和人配合，而不是把人踢出去。我们自己呢？也得多学点东西，别等着被淘汰。 还有一点，科技发展得有人管着，不能让它瞎跑。柳教授那句话就是在提醒大家，别被科技的炫酷迷了眼，得时刻问问：这玩意儿到底是为谁服务的？要是答案不是“人”，那就得赶紧刹车。