赛力斯上升通道更新

赛力斯2024年营收1451.76亿，同比+305%，净利润59.46亿，扭亏为盈；其中第四季度营收385.49亿，同比+101.2%，环比-7.3%，净利润19.08亿，同比扭亏为盈，环比-20.9%；

2025年一季度营收191.5亿元，同比-27.9%，环比-50.3%；净利润7.5亿元，同比+240.6%，环比-60.8%；

Q1销量6.8万辆，同比-40.1%，环比-46.4%，其中问界M9销量2.33万辆，同比+117.83%，环比-51.49%；

问界M9在2024年一季度销量占比只有12.7%，二季度提升到48.8%，三季度44.7%，四季度49.7%，2025年一季度达到新高51.6%

赛力斯现在最大的问题，业绩严重依赖M9的销量，一季度M9销量占比高达51.6%，一季度销量同比下滑40%，但是M9同比增长117%；

所以，为了解决这个问题，赛力斯搞了一个M8出来，可以有效填补M7和M9之间的价格空白，上市13天大定突破6万台，截止目前M8大定已经突破7万辆；

M8这个数据比M9还要好，当初M9上市的时候，86天的时间大定才突破6万台；

赛力斯一季度净利润率只有3.87%，比亚迪净利润也有5.54%，男哥也做了个测算，按照M8的增速，大概可以给赛力斯提高3%左右的净利润，也就是大概可以提升到6%-7%的净利润率

单车净利润对比：赛力斯单车净利润1.09万元，比亚迪0.88万，理想1.5万，特斯拉5万，蔚来亏损2.9万

最后，男哥简单画一下赛力斯的上升通道结构图，仅供铁粉股友参考

1，赛力斯从2016年上市以来进入巨大的【上升通道】

2，一直到去年9月份那波牛市行情【突破上轨】

3，目前处于大涨之后的【箱体震荡】

4，记住男哥箱体的口诀：【买在下轨，卖在上轨，半路中间不去碰】

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