提早收车、延长行车时间间隔，缩减车次，一连串的动作表明，佛山地铁准备勒紧裤腰带过日子了！ 近三年，佛山地铁营收和政府补贴虽然都是逐年增加，但是净利润一直没有转正，反而是越亏越多。 如今佛山财政吃紧的情况下，对于地铁的补贴恐怕也会随之缩水。佛山地铁缺少其他收入来源的情况下，只能通过自身努力来降本增效，减少亏损。 只不过这些措施已经给市民的出行带来极大的不便，会不会带来反效果，越来越多人选择其他交通工具呢？ 佛山地铁这波操作，也说明客流远远没有达到预期，对于后续地铁线路申报影响是巨大的。 虽然佛山远期规划中有22条地铁，但是区区的两条地铁线路都经营困难，入不敷出，未来能够获批的地铁新线恐怕也不能抱有太多的希望！
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