4.2万选装件变智商税！米粉为何倒戈相向？
雷军这回真栽了。小米SU7 Ultra车主集体退车事件，彻底撕开了新能源车企"参数内卷"的遮羞布。当初吹上天的1548马力要跑赛道才能解锁，4.2万的碳纤维机盖被扒皮是装饰件，这种营销套路放手机圈能忍，放车圈就是拿人命开玩笑。米粉们捧着真金白银支持雷总造车，结果发现发布会吹的"黑科技"全是文字游戏，这哪是买车，分明是给工程师刷KPI。
小米汽车三个月前还在收割"感动人心"的信仰税，现在连最死忠的米粉都举着订单截图骂街。一边是车主群里众筹120万律师费硬刚法务部，一边是淘宝同款改装件卖5600还包邮，雷军亲手把车圈玩成了大型打脸现场。那些喊着"年轻人第一台超跑"的销售话术，在车主实测面前碎得连渣都不剩。
这事给所有车企上了堂血淋淋的课：消费者可以容忍技术缺陷，但绝不接受把用户当小白鼠。当年手机圈那套"不服跑个分"的套路，在汽车行业根本行不通——毕竟没人愿意花60万买个需要OTA解锁性能的期货。现在看小米汽车引以为傲的"用户共创"，倒更像是一场精心设计的饥饿营销，连核心参数都能说改就改，这种互联网思维在制造业就是定时炸弹。
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