什么是国运？看看印度，三哥在背后大国的怂恿下，两次赌国运跟中国对干，一次赶上中国最能打的时候，毛主席想了十天十夜都没想明白，这次赶上中国最强胜的时候，没有自知之明，更没有对中国实力做客观评估。 两次挑战，一次让印度从第三世界的老大跌成南亚小霸主，错过了全球工业化的黄金机会，另一次，直接把印度的大国梦摔得稀碎，内耗和分裂的阴影如影随形。 印度的地缘位置挺特别，南亚次大陆，人口多，资源也不少，照理说能成大事，可它偏偏夹在喜马拉雅山和印度洋之间，总有点“想硬刚又怕吃亏”的心态。 1962年，印度在中印边境主动挑事，结果被中国打得满地找牙，那会儿中国刚打完抗美援朝，战斗力爆棚，印度却偏挑这时候“赌国运”，直接把自己从第三世界的领头羊拉下马，缩成了南亚的“小霸王”。 2020年的加勒万河谷冲突，印度又来一波，其国内媒体吹得天花乱坠，政客被大国忽悠，以为自己能跟中国掰腕子。 可这时候的中国，经济、军事、基建全面开挂，印度压根不是对手，结果呢？不仅没占到便宜，还暴露了军事和后勤的短板，国内民族主义被煽得过头，内部裂痕更深了。 再说工业化，印度也错过了大好机会，上世纪七八十年代，全球制造业往亚洲跑，中国靠改革开放和低成本劳动力，一跃成为了世界工厂。 印度呢？内政乱糟糟，基建跟不上，官僚体制拖后腿，压根没搭上这班车，印度的工业化起步不晚，尼赫鲁当初雄心勃勃想搞重工业，可政策太死板，忽视市场和技术，经济没活力。 农业和基建更拉胯，农村生产效率低，铁路港口电力跟不上，外国投资一看这情况，扭头就跑。 印度的两次“赌国运”，说到底是没看清自己和国际形势，第一次，低估中国的决心；第二次，高估自己的筹码，国运不是赌来的，是靠积累来的。 中国靠改革、基建和技术，一步步崛起；印度却在内耗和误判中越陷越深，印度用两次惨败告诉我们：没自知之明的豪赌，只会让梦想泡汤。