吉利星耀8上市价格比预售价便宜了1.8万元，主要原因是推出了一款更低配的60km小电池、以及不带千里浩瀚智能辅助驾驶系统的入门版本，再加上给到了1万元的置换补贴优惠，价格区间为11.58万元-15.58万元。虽说叫“置换补贴”，但是一般来说你没有车也是可以享受这个限时优惠的，否则12.58万元定价就太高了。

这次银河星耀8定价最有意思的地方在于，其实分为了三档：1、1.5L自吸+单目摄像头方案，11.58-12.58万元；2、1.5L自吸+千里浩瀚智能辅助驾驶系统，12.18-14.18万元；3、1.5T+3DHT+千里浩瀚，14.58-15.58万元。换句话说，吉利银河没有采用比亚迪“全民智驾”的策略，还是保留了一个单目摄像头方案降低成本——原因在于比亚迪现在也有非智驾版在走量。

电池组方面提供了8.5度电和18度电的两种方案，CLTC纯电续航为60km和130km。不过我们非常不推荐选择小电池版本，一个是电量仅仅8.5度电、CLTC只有60公里，连快充口都没有，二是这个尺寸的大车，只有1.5L自吸发动机，再加上一个小电池，感觉就是个网约车需求。

所以真正可以买到的起步价车型是12.58万元的130km尊贵版。好在吉利银河这次送了23扬声器的音响系统以后后排尊享VIP行政座椅，也就是前后排座椅通风加热都标配了，配置层面一下就拉得比较高，和高配也就差一个按摩。相比于比亚迪的秦L、海豹07 DM-i、汉DM-i等三款车型，星耀8在配置上还是有优势的。

当然，这并不意味着我看好星耀8的销量成绩，我个人觉得星耀8的稳态销量大概率在3000辆上下。

具体原因在于，星耀8的定价明显是田忌赛马，低配和比亚迪秦L竞争，靠的是大尺寸；中配和海豹07 DM-i竞争，靠的是产品新、配置高；高配则是和汉DM-i竞争，比的是同样尺寸和配置，但是价格能低2万元。

这种策略打好了是田忌赛马，打不好就是“高不成低不就”。星耀8的问题就在于，比低价它又不是绝对低价，实际起步价12.58万元；比高配在空间上又不如汉DM-i。而瞄准海豹07 DM-i其实对手的销量也不多，而且比亚迪大概率会对海豹07换代了，这就让星耀8卡在了中间，不上不下。

个人建议，吉利银河不要给低配配23扬声器和行政座椅，情愿直接降价一万，把130km尊贵版下到11.58万元，这样才能真正起量。

大v聊车汽场全开吉利星耀8