阿维塔公开直播风洞测试阿维塔实测风阻回应是否虚假宣传的直播看完，得到了没虚假宣传的回答，但还是有点失望的。

直播做了6个不同的工况，风阻系数可以从0.21升到0.29，注意这些工况的改动不算大，但风阻系数却上的很快：

低风阻轮毂速度160测出来 0.2173，速度120结果接近

速度120换运动轮毂 0.2325

速度120换传统后视镜＋抬高空悬 0.2509

速度120打开主动进气格栅＋抬高空悬 0.2741

速度120车身偏置5°＋抬高空悬 0.2972

回答已经很清晰了：配置差异造成的风阻差异，是当事双方争论的主因。

但我确实有些失望，倒不是说他测的车，跟阿维塔测的车不是同一台，风洞也不是同一个。

不管是天津测那台车开了一段时间车况不及原厂的原因，还是重庆测那台车是厂家挑了台漆面光滑门缝较小翼子板门板更流线的车，乃至装了个空力套件的原因，这些疑问通通都不重要。

因为日常用车里，哪怕车窗开个小缝，多坐俩人悬挂下压，上坡下坡，帖个改色膜，底盘护板蹭一道裂痕，轮胎安个气门芯冒，下不下雨，车漆上有没有泥土，牌照碰歪了，上个空气稀薄高原等各种形形色色的变化，对车的风阻影响都动不动有1-5%这么大变化率的影响。

那么卷风阻具体有0.20还是0.25，谁家的车耍点特挑，变成0.19还是0.24这个参数本身，岂不算是拿个理想的实验室情况，代表主流日常用车场景的病态吹毛求疵呢？

风洞这么贵没得到企业许可还不让测，结果却是这个结果本身受各种因素影响波动很大，比隔壁很容易同场测的电耗和续航达成率都波动大，那卷风阻的纸面参数不是劳民伤财吗[吃瓜]

大v聊车阿维塔12风阻系数到底多少