今天来体验了一把腾势N9，说实话，这车还是和我想象中的有点儿不一样！

在见到实车之前，其实腾势N9的参数我已经大概了解，5258mm的车长、2030mm的车宽，妥妥的一个大块头，但站在车子跟前才能感受到它的强大气场，22英寸的熏黑轮毂搭配饱满的车身线条，看起来远比照片来的好看。   进入车内，什么零重力座椅、前后排加热/通风/按摩功能也都有配备，第三排座椅还支持座椅前后/靠背的电动调节，配合真皮材质的座椅和厚实的填充，乘坐的体验感不比MPV车型差。

它的动力想必大家也都不陌生，2.0T+三电机组成的插混系统可以带来3.9秒的零百加速，亏电油耗只有6.3L/100km，202km的纯电续航里程对于我这样的上班族来说也基本可以做到一周一充。另外，像魔毯智能悬架、高阶辅助驾驶等功能也都是全系标配，可以说你能想到的配置在这台车上都能够见得到。   而它令我惊讶的地方还在于这么大的车，转弯半径只有4.65米，比海鸥、大众ID.3还要小，这意味着在狭窄道路掉头或者出地库时，腾势N9比海鸥还要好操作，对于新手以及对车子不够熟悉的朋友来说，腾势N9的这项功能还是很实用的。   从上市开始，腾势N9已经连续6周交付破千台，体验过实车之后，我倒是觉得这台车没准儿还真能火起来！