被小米删文了，原来人家的挖孔是真的，采用了相同的空气动力学设计，2个贯穿风道，实现前部空气高效导流。
看来专业人士做的空气实验不被小米汽车认可。
这确实让人有些难以理解。
其实从技术角度来说，这种贯穿式风道设计确实有点东西。
你想想看啊，车子跑起来风阻越大越费电，要是能通过结构设计把气流理顺了，续航说不定能多跑几十公里。
之前有车企做过测试，风阻系数每降0.01，续航能多8公里左右。
现在新能源车都在死磕空气动力学，什么隐藏门把手、流线型车顶都是基本操作了。
不过话说回来，这种挖孔设计看着简单，实际操作起来要考虑的细节可多了，既要保证结构强度，又不能影响车内空间，还得防尘防水。
要是真能把这些都平衡好，倒确实算得上黑科技了。
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