国人偏爱大车，尤其是大型 SUV，空间宽敞还能彰显身份。不过车主总抱怨转弯掉头太难了，让车主直冒冷汗。直到腾势N9出现，一场“四轮芭蕾”才彻底打破困局。 当传统大型SUV还在靠前轮“生拉硬拽”时，腾势N9的“易三方技术”已让四个车轮化身智慧舞者。后轮反向偏转，与前轮形成“内八字”协同，如同螃蟹横移般缩小转弯轨迹。双电机差速控制让矩动态分配，避免转向推头或甩尾，N9 在狭窄空间内轻松完成转弯、掉头，过程丝滑且游刃有余。 在固定场地内的视频实验显示，五款热销大型 SUV同台竞技，结果5.2 米长的腾势 N9 不仅没有压到边框，还画出了一个完美的 8 字，其转弯半径4.65米甚至比 3 米小车会“钻缝”，意味着2.5米宽车位N9可一把入库，仅用1.5车道也能完成180°调头。 买中大型SUV要看转弯半径，不再是冰箱彩电大沙发。腾势N9选择回归驾驶本质，易三方技术让转向灵活性变成了真正的奢侈享受。数据显示，转弯操控力降低37%，女司机剐蹭率下降62%，腾势N9变身为窄路魔术师和新手守护者。 比亚迪实现了保时捷创始人、汽车工程大师费迪南德·保时捷的梦想：“真正的创新，是让庞然大物跳出轻盈的舞步。”我国本土车企在百年后终于实现了！