小米汽车回应碳纤维双风道前舱盖争议说点給车主带来【情绪价值】方面的吧——恭喜小米翻身重夺公域互联网话语权，这是【冲网红属性买SU7Ultra的消费者的胜利】。

业内人都知道，今年三月是小米最意气风发的一个月：

不仅Ultra交付后连刷赛道纪录口碑极好，而且雷军两会建议优化绿牌设计、买下纽北最大广告牌取得与保时捷的阴阳胜利、镀金车标有多少黄金、粉丝请愿小米造护垫、雷军去武大给YU7拍樱花照等都是非常网红的事件营销。

这也是SU7Ultra订挖孔机盖版本车主最想要的关注度效果（注意，不是赛道效果）。

业内人也知道，今年四月是小米比较失意的一个月：

SU7高速碰撞起火事故智驾、开车门、起火均造成了不小争议甚至引得工信部下场规范智驾宣传，网友曝小米司机驾驶辅助中睡着再次点火引来和花粉的骂战。湛江徐闻事故撞到两轮车后被引燃，网传保险公司拒保和不报价，泉州车速140追尾两轮车伤者离世都是对其事故率的连环质疑。

外加挖孔机盖版被质疑空气动力学夸大宣传，被曝光考核员工工时，赛道刷圈才可以解锁全部马力几件争议事件。

可以说【短短一个月时间里，买小米带来的被社会注目乃至夸赞的情绪价值，迅速反转成了被人指指点点的情绪负担】。

事情已经发酵过了，所以我这里不讨论每个争议具体对错怎么分责任，【重要的是这次官方直面OTA考圈速道歉和挖孔机盖宣传道歉，是小米实打实的重视舆情问题，并亲自躬身解决问题的】。

比起隔壁阿维塔面对风阻实测结果质疑，不敢拿自己测试报告出来，顾左右而言他还是强很多了。

小米su7ultra正挑战纽北赛道大v聊车