小米汽车智驾更名为辅助驾驶很感慨，2022年的时候小米那台蓝色比亚迪汉自动驾驶测试车曝光的传播，很多大V宣称要主打城市智驾和无人充电等，靠智驾降维打击其他车企来着。

没想到到2025年，小米实际上造的SU7和YU7反而在圈速和造型等方面有口皆碑，智驾等却被华为系超过，成了同级别里中下游水准。

如果这不是计划赶不上变化，而是前期烟雾弹的话，那得说这轮声东击西玩的很成功了。

目前新的变化是，某7高速碰撞起火事故后，工信部新规要求规范智驾宣传的背景下，多家车企不再使用智驾表述。

短期竞争格局相当于小米牺牲了一个短板，换掉了对手们的长板 ，田忌赛马，对目前卖操控和外观为主的小米来说总体是赚的。

长期则可以观察趁这段大家都不方便大吹智驾对消费者夸大营销智驾的时间，小米能不能憋一个补足智驾功课的功能备好，供满足法规版本的软件合法上市后一击制胜了。

汽场全开