为什么要把“智驾”改为“辅助驾驶”？
有关部门已明确要求禁止使用“自动驾驶”等误导性宣传语，并强调L2级辅助驾驶系统的功能边界界定。监管部门对夸大宣传加大整顿力度，规定涉及安全缺陷的OTA升级必须走召回流程，促使车企主动调整宣传口径。
最主要的是，现行技术仍处于L2级别辅助驾驶阶段，与完全自动驾驶存在本质差异，“辅助驾驶”更符合当前技术能力边界。部分车企此前使用的“智驾”术语存在概念泛化问题，容易引发消费者对技术能力的误判，增加误用风险。
为什么要把“智驾”改为“辅助驾驶”？
有关部门已明确要求禁止使用“自动驾驶”等误导性宣传语，并强调L2级辅助驾驶系统的功能边界界定。监管部门对夸大宣传加大整顿力度，规定涉及安全缺陷的OTA升级必须走召回流程，促使车企主动调整宣传口径。
最主要的是，现行技术仍处于L2级别辅助驾驶阶段，与完全自动驾驶存在本质差异，“辅助驾驶”更符合当前技术能力边界。部分车企此前使用的“智驾”术语存在概念泛化问题，容易引发消费者对技术能力的误判，增加误用风险。
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