印度发展被锁死了，它和中国的最大差距是啥？ 中国建高铁能五年通车，背后是土地、资金、技术的精密配合。就像家里装修，从设计师到瓦工各司其职，说好三个月完工就能按时收房。 而印度要修条公路，中央和邦政府先得吵三年征地补偿，好不容易开工了，包工头发现招来的工人八成没上过技校，设备零件还得从国外现买，结果同样修一公里路，印度花的钱是中国的两倍，效率只有五分之一。 然后再看制造业，中国早就像搭乐高积木一样把产业链拼完整了，从螺丝钉到发动机，需要什么随时能凑齐。 然而印度现在就像刚开始学拼图，看着图纸上"印度制造"四个大字，手里拿的全是进口零件，手机厂九成零件靠进口，说是来投资的外企，三天两头被各种奇葩罚款搞得想撤资。 更麻烦的是人力错配，高种姓精英宁可在硅谷写代码也不愿进工厂，流水线上的工人又大多没受过系统培训，造个充电器都比别人多花三倍时间。 不过印度也有它的野路子，就像穷人家孩子早当家，没有信用卡就搞出手机转账系统，班加罗尔的科技公司能把火箭发射成本和街边奶茶价格压到一个水平，这种"乱拳打死老师傅"的劲儿说不定真能闯出新路。 但要真正赶上中国，光靠这些零散突破还不够，得像中国当年那样，把土地、教育、产业这些齿轮严丝合缝地咬合起来才行。 说到底，两国的差距不在人才或机会，而在能把多少力气使到一处，中国像支训练有素的工程队，印度现在还是群各自为战的散兵。