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丰田章男最近又聊起日本为啥不搞纯电动这事儿,老爷子说得挺直白:"日本发电主要靠烧

丰田章男最近又聊起日本为啥不搞纯电动这事儿,老爷子说得挺直白:"日本发电主要靠烧煤烧气,要是全国都换成电动车,冒黑烟的发电厂不得加班加点干活?这不环保啊!" 这话乍一听挺实在,日本现在确实七成电力来自火电站,特别是福岛核事故之后,火力发电比例蹭蹭往上涨。可要是拿这个当挡箭牌,总觉得哪里不对劲。就像家里厨房堆满煤气罐,然后说咱不能买电饭煲,因为用电磁炉更危险——问题是您家厨房本来就不该堆煤气罐啊! 看看隔壁德国,人家火电比例也不低,可电动车照样卖得飞起。为啥?人电网在玩"变脸游戏",今天刮大风就用风电,明天出太阳就切光伏,火电站慢慢变成备胎角色。日本守着全球最长的海岸线,却把海浪发电技术锁在实验室里;明明火山带横穿列岛,地热发电量还不到全国1%。这感觉就像坐在金山上要饭,回头抱怨金子太重硌屁股。 再说丰田自己,混动技术独步天下二十年,普锐斯卖出去1500万辆,这时候突然强调"火电污染",总透着股既得利益者的酸味儿。当年他们用"环保先锋"人设吊打欧美车企,现在风向变了,倒开始心疼起火电厂了。这就好比田径比赛,自己穿着跑鞋领先的时候喊"公平竞赛",等别人换上钉鞋要超车了,突然改口说"穿钉鞋伤跑道"。 更逗的是,三菱重工去年刚造出世界最大浮式风电机组,东芝在氢能源领域专利数全球前三,日本企业明明攥着一手好牌。结果政府非要押注氢能源车,折腾十年建了160个加氢站,还没深圳充电桩数量零头多。现在全球电动车都跑出二里地了,这边还在纠结"先有鸡还是先有蛋",眼看着就要把技术优势熬成博物馆藏品。 环保这事本来就不能算死账,火电厂现在排碳是事实,可电网升级又不是瞬间魔法。挪威电动车普及率都超80%了,也没见人家火电厂集体罢工。日本真要较真,完全可以把电动车当鲶鱼,倒逼能源结构改革。现在可好,拿现状当借口躺平,活像差生抱怨"作业本太丑影响学习积极性"。 不过话说回来,丰田的焦虑也不是没道理。真要全面转电动,日本车厂攒了三十年的混动技术专利全得打水漂,发动机生产线要报废,供应链得重组,这跟让柯达自己搞数码相机有啥区别?但商业史上哪次技术革命不是血流成河?诺基亚当年还觉得智能手机不抗摔呢! 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。