聊一聊汽车老板代言自家新车的逻辑。

以前，汽车老板都是幕后大佬，尤其是合资品牌在中国都是幕后人物。

后来中国品牌时代，奇瑞尹同跃、吉利李书福、比亚迪王传福等会偶尔站出来表达观点，但是比例也很少。营销和传播出面的任务基本是品牌发言人和负责公关的高层。

大家熟悉的比如说奇瑞的金弋波、吉利杨学良等等。

后来理想的李想、小鹏的小鹏、蔚来的李斌跟着“造车新势力”的时代，开始了一个车企CEO推广自家新车的新阶段。

想学的人很多，如智己、岚图、深蓝等等，但是很难。做自家产品代言人容易、做网红难。

只有雷军一个人，“天生自带网红”属性，比过于刻意的周鸿祎不知道高级到哪里去了。

现在兢兢业业打造自己的就剩长城魏建军了，他的优势在于，车企这么多老板，真正喜欢车、喜欢驾驶、喜欢技术很少，魏建军就是一个。

圈子里现在还流传着魏老板年轻时，经常改车漂移的轶事。

“长城打死不做增程”“增程是落后技术”……这些slogan的“魏氏风格”很浓。

对技术感兴趣的消费群体，很吃这一套，现在的市场越来越激烈、小众汽车产品显然就是以后成熟的对象，这种方法是行得通的。

大v聊车魏牌全新高山