当余承东宣布问界M8大定6万台的时候，友商们集体破防！赛力斯也彻底失控了，10个星期交不出车，每天补贴200元现金。大嘴啊大嘴，前两天你才说大定突破5万台，现在又说突破6万台，简直就是让友商们如坐针毯啊，这么下去，五一回来岂不是突破10万台大定，我觉得现在友商干脆选择躺平算了，没有必要挣扎，因为问界M8起售价已经高达35.98万，说句难听的，除了问界M9，请问还有哪款售价35万以上的国产车的月销量能超过1万台？没有吧，理想L8和L9，每个月的销量只有几千台，理想都做不到，其它品牌就更没希望了。

可能很多人认为这个大定数量水份高，但我不这么认为，因为问界M8可以说是M9技术下放，而均价50万的问界M9销量都这么猛了，便宜10多万的问界M8，销量只会更猛，加上可以升级断代式领先的ADS4.0智驾系统，说白了就是手慢无。估计赛力斯已经知道自己的产能无法应对市场需求，为了表示诚意，宣布当交付时间超过10个星期时，每延迟一天，就会给大定用户补贴200元，一万元封顶。

但话说回来，看到恐怖如斯的问界M8大定量，最紧张的不是其它自主车企，而且奔驰宝马奥迪，因为自从问界M9出来后，这三大豪华品牌的售价50万以上的SUV就卖不动了，开始把精力放在30万到45万之间的SUV，现在bba那是相当的紧张，不出意外的时候，问界M8会拿下这个价位段的SUV销量冠军，所以接下来大家就会看到奔驰GLC，宝马X3以及奥迪Q5的价格再次大跌，而在这个价位区间的其它燃油SUV，降价也是没用的，销量腰斩是必要的，因为品牌没品牌，技术没技术，智驾没智驾，内饰设计像古董，外观设计五六年不变，根本没法卖了！